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發(fā)布時(shí)間:2021-04-26 09:43  





高鐵螺栓的技術(shù)要求
表面處理方法可選用氧化、電鍍鋅、鋅鉻涂層(達(dá)克羅)等。電鍍鋅按GB/T 5267.1-2002執(zhí)行,鋅鉻涂層(環(huán)保達(dá)克羅)按GB/T 5267.2-2002執(zhí)行;
邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品:地鐵連接螺栓,管片連接螺栓,高鐵螺栓,梅花絲,異型及加長螺栓,高強(qiáng)度異型栓,奇、特、難、加長、加大異型栓(規(guī)格(¢16-¢80)。

高鐵螺栓抗震的原理
眾所周知,高鐵運(yùn)營時(shí),高速行駛的列車和鐵軌不斷接觸,形成的震動(dòng)非常大,一般的螺絲在這種震動(dòng)中會被震松震飛,為避免事故發(fā)生,必須時(shí)常檢查并重新擰緊,這需要花費(fèi)令人難以想象的人力和費(fèi)用。不想被震飛,那么就需要螺絲和螺母絲絲入扣,不松動(dòng)才行
從這種意義上來看,中國早就研發(fā)了“不松動(dòng)”的緊固件。早在2002年青藏鐵路建設(shè)中,要求軌道經(jīng)過青藏高原的無人區(qū)時(shí),壓在鋼軌彈條扣件上的緊固件就能做到常年免維護(hù)。