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葉片靜頻及應力分布測量

對轉子葉片先進行了振動試驗，分別測定了葉片階模態的頻率及振型，結果發現，當激起同樣的葉尖振幅時，有幾種振型所需的激振力小，對這些振型重點測量。 由于受到引電器通道數的限制，需要盡量減少實測時葉片上的應變片數目，因此，在振動臺上進行的應力分布試驗確定臺架實測時應變片的具體粘貼位置及方向，只在大主應力點上粘貼應變片。葉片振動特性是汽輪機葉片在設計和運行過程中最為關心的問題之一。

葉片是航空發動機的主要零件之一,其結構強度直接影響到發動機的工作效率和運行可靠性。葉片的工作環境比較惡劣,除了承受高速旋轉的氣動力、離心力和振動負荷外,還要受到熱應力的作用,很容易發生故障。以航空發動機為例,據統計振動故障率占發動機中總故障率的60%以上,而葉片振動故障率又占振動故障率的70%以上。因此,有必要在葉片的設計過程中建立合適的有限元模型并進行振動固有特性分析和響應分析。本文針對葉片固有特性和振動響應的分析方法進行研究。在民生、環保方面，提供便攜式、在線式環保檢測儀器，如蔬菜、土壤的便攜式重金屬檢測儀。首先對葉片固有特性分析方法和振動響應分析方法進行了綜合性評述。

葉片固有頻率測試分析已成為葉片檢驗程序中必不可少的環節之一。測試方法多采用頻譜分析法，即給葉片一個初始位移(或力)激勵，使其產生衰減振動，通過測量葉片的位移響應并對其進行頻譜分析，即得到被測葉片的固有頻率。測試設備主要包括位移傳感器、數據采ji器和頻譜分析軟件。現有的測試系統沒有充分考慮葉片頻率測試分析的特殊性，不構成一個完整的測試分析系統。其原理如下：首先，對加速度進行積分處理，獲得速度信號v，從而掌握風機葉片振動頻率。