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自吸式粉料輸送機

鼓風機、裝有物料的容器的輸送線、吹氣罐（將物料注入管線的臨時容器）、卸料容器的輸送線（至料倉頂部）、卸料船（筒倉）、過濾系統，用于在系統末端（箱通風口）將固體與氣體（空氣）分離、控制面板，用于控制和自動化系統功能是啟動輸送系統的組件和功能。

在自吸式粉料輸送機系統中，操作員將進氣輸送線連接至PD軌道，并在安全檢查后啟動系統；鼓風機電機啟動，然后通過皮帶或直接驅動轉動鼓風機的軸。鼓風機吸入經過過濾的空氣，對其進行壓縮，然后將其推動通過管道。

然后，該罐利用專有的管道系統產生真空，然后將物料吸進罐中。通過傳感器自動化或手動控制，系統將從真空模式切換到壓力模式，物料通過輸送線吹入料倉。此過程將以高速率繼續進行，直到汽車排空為止。

做為一種率除塵設備，自吸式粉料輸送機設備已被市場應用于混凝土制造業的每個生產制造階段；伴隨著水泥生產工藝技術性的不斷發展，很多生產制造階段只有用布袋除塵才可以做到生產制造的必須和考慮排污規定。

增加自吸式粉料輸送機工作能力而言越有益，顯而易見也將提升合理性。可是，灰氣比過大，則在一樣的氣旋速率下將會造成阻塞，而且輸送機工作壓力也提高，對空氣壓力式和低正壓力氣力輸送系統，有將會會超出氣頂機械設備所容許的深吸氣工作壓力或排氣管工作壓力。因此，灰氣比的標值遭受原材料的物理性質、輸送機方法及其輸送機標準等要素的限定。

對正壓力氣力輸送系統，考慮到倉式泵自身的規格和結構、鏈條輸送機管的公稱直徑和長短、彎管數量及其應用的空氣量等標準，其灰氣比大自然更遭受牽制。

管路的安裝準則：自吸式粉料輸送機與其他機械式運送設備比較，其長處之一是運送線路可任意挑選。但怎么選取經濟合理的管線，是應于很好的考慮問題。一般來說，管路的安裝須留意以下幾點：

1）要結合碼頭、工廠和車間全體的規劃及開展前景未來選配管路，充分考慮整個出產設備和運送設備系統配置的合理性，管路不該阻礙出產設備和交通。

2）要便于管道裝置、檢修和保護。

3）運送管在滿足運送要求的前提下，應盡可能短。

4）盡量削減彎頭數，彎管是引起物料破碎和運送不穩定乃至阻塞的主因之一，所以彎管數量應盡可能少，特別應盡量少用水平至鉛筆直向上過渡的彎管。嚴禁兩個彎管靠近銜接，避免物料顆粒在個彎管中減速后還來不及充分加快又進入另一個彎管。形成運送速度進一步減慢，壓力損失增大并呈現脈動。

5）水平管不易過長，不然，寧可選用水平管恰當分段加接鉛垂管的組合配管。

通常情況下我們會認為銜接運送起點與終點的較短間隔用歪斜管較為有利，但是在實際使用中有時選用水平、鉛垂組合配管的方法反而比歪斜管簡單運送。

自吸式粉料輸送機廣泛應用于各種粉粒狀物料的輸送、除塵等，由于輸送物料密度大等特性，導致氣力輸送管道磨損問題，這種情況已經嚴重的影響到工業生產輸送的連續性和生產安全。重視氣力輸送系統管道磨損問題并合理解決，對于節能降耗有著重大意義。

在我國大力倡導環保的背景下，氣力輸送行業又一次迎來了發展的春天，為了實現粉料輸送的環保輸送，自吸式粉料輸送機已經成為粉狀物料輸送并循環利用的必經之路。日益惡化的工作及生活環境表明，我國粉體輸送行業現在正處于亟待改善的狀態，如果再不加大整改力度，就會對我國的生態環境形成更大的污染，尤其是電力部門，能源消耗的增加，直接引發了生產和排放之間的矛盾。因此，粉體氣力輸送設備的出現不容置疑，而國家對于環保的日益重視對氣力輸送行業來說，也是一個商機。

現在，我國能源需求不斷增加，大量能量如煤炭資源被消耗，而產生的粉煤灰的回收及再次利用，也被提上日程，這是一個提倡低碳經濟社會的需求，同時也是一個迫切面對的需求，而粉體自吸式粉料輸送機的改進和發展，可以說是“雪中送炭”，同時對于行業本身來說，這也是一個很好的機遇。

　　同時，國家頻繁的出臺政策，治理環境污染，減少粉體排放，這反映了粉體輸送行業在我國低碳經濟中的重要地位，也說明了，我國氣力輸送行業開始向正規化前進，該行業的發展前景一片開闊，而我國氣力輸送機械行業也日漸成熟化。

　　所有行業的起源都離不開管理辦法，氣力輸送行業技術缺乏的、規模不完善的小作坊將面臨生存壓力。生產出來的產品不規范的，將需要面對懲罰和社會問責。而氣力輸送行業同樣需要提高生產工藝技術，減少環境污染，對產品的質量和能效進行綜合考慮，以追求更加、更加協調以及更有持續性的發展，從而脫離單一的、高耗能的生產模式，走上智能化、環保化生產方式的道路。

氣力輸送是近年來興起的新型輸送方式，自吸式粉料輸送機是基于傳統輸送上改良后的新型設備。氣力輸送及相關技術廣泛應用于電力、建材、化工、糧食、冶金等部門，并且成為設備的經濟安全穩定運行、開發新的工藝流程、發展新型氣固輸灰的關鍵技術。在工業生產中，對于各種粉末狀物料、顆粒狀物料，如水泥、石灰石粉、粉煤灰等物料，目前已越來越廣泛的采用散料的存貯和氣力輸送的方式。