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專業加裝

建議出臺“套餐”指引

市傅健表示，希望政府能提供一系列“套餐”指引。“如果僅僅通過業主自身解決，很多前期工作是很難推進的。而且負責的業主要有精力、有時間，還要有錢。業主可以為主，但是希望政府能夠提供一個推動力。”傅健表示，大家在摸索的時候，希望政府能夠把一些成功案例、模式、好的電梯公司整合形成一個“套餐”指引。

“通過一些‘套餐’供市民選擇，能夠讓市民對號入座，降低市民的操作難度。”傅健談到，例如事前打通瓶頸，建立居民協商溝通機制；事中公開政策，簡化流程，提供格式范本并給予專業技術指導等；事后在維修管理上，提供好的接管模式和辦法供市民選擇。

致公黨江門市委會的譚敏清也提到，找一個牽頭人是一件很重要的事，因為他要負責發動和辦理各類手續等工作。“要充分調動業主或居民小組的積極性，產生合適的牽頭人。”譚敏清說。

此外，也有代表提出，前期征詢業主意見時，因為有時大部分業主無法找到聯系方式，希望政府能給予業主授權（委托證明）第三方公司去社區或者物業拿到業主聯系方式的權限。

老小區改造，加裝電梯，如何分擔加裝的電梯費用？

    這方面一般都是各區域有相關政策，網絡上很多關于加裝電梯的糾紛。首先要召集該單元所有業主，所有業主同意簽字后才能加裝電梯。一樓業主是不用分攤電梯費用的。而且其他業主可能還需要補償低樓層業主一部分費用。以為電梯會影響一樓業主采光，甚至導致低樓層房價下降，高樓層房價上漲。

     舊樓加裝電梯已經成為一種趨勢，在方便您出行的同時，改善您的生活質量，有效提升您的出行效率。同時，舊樓加裝電梯關系到百姓出行便利，已逐漸成為各省市政府倡導和鼓勵的民生工程。

老舊小區加裝電梯如何分攤費用？

  上海是一個“參差不齊”的城市。楊浦、虹口區的老上海的街頭，四處林立著經歷上海風云變幻的老公房，老公房里住著很多見證上海滄桑的老人。

而很多這樣的房子，沒有電梯，為老人的生活帶來極大的不便。“老房煥新”步履維艱老舊住房加裝電梯已不是一件新鮮事。

2016年上海市住建委、規土局發布的滬建房修聯〔2016〕833號文件中即已提到【本市既有多層住宅增設電梯】一事，隨之在今年的政府工作報告中又再次被提及。

據非資料，2016年至今3年間，上海市僅有137臺電梯已完工投入運行，73臺正在施工，占上海市所有非電梯樓棟的0.05%。

“老房煥新”可謂步履維艱。

首先，加裝電梯需要滿足如下幾個條件：房屋基本狀況允許物業管理區域內2/3業主同意加裝幢90%以上業主同意且其他業主無明確反對意見據貝殼研究院統計，上海市超過99.9%以上的無樓梯樓棟都不高于7層，90%以上的業主同意就意味著2~7層所有的業主必須都同意且1樓還必須有部分業主同意。

雖然為了進一步推進這一項目，上海市當前已將90%的比例降至2/3，但同樣必須征詢相鄰業主和利益相關人的意見。所以，若是一樓、二樓業主堅決不同意，那么這一措施仍然是非常難落地的。

安裝電梯本是一件利民惠民的好事，遲遲無法大規模落地，根本的原因還在于各項費用的分配矛盾以及安裝電梯對本棟樓價值結構的產生的影響從而造成業主的心理落差。

主要表現在以下兩個方面：高樓層房源會因為電梯升值而低樓層卻仍保持原價甚至有貶值的風險電梯的增設會增加高樓層的交易機會從而使低樓層的房源相比以前不那么好賣