東莞汽車(chē)配件鍛壓加工廠家誠(chéng)信企業(yè) 創(chuàng)天五金制品有限公司

2.大晶粒：由于始鍛壓溫渡過(guò)高和變形水平缺乏、或終鍛壓溫渡過(guò)高、或變形水平落人臨界變形區(qū)惹起的。鋁合金變形水平過(guò)大，構(gòu)成織構(gòu);高溫合金變形溫渡過(guò)低，構(gòu)成混合變形組織時(shí)也可能惹起粗大晶粒。

3.裂紋：裂紋通常是鍛造時(shí)存在較大的拉應(yīng)力、切應(yīng)力或附加拉應(yīng)力惹起的。裂紋發(fā)作的部位通常是在坯料應(yīng)力大、厚度薄的部位。假如坯料外表和內(nèi)部有微裂紋、或坯料內(nèi)存在組織缺陷，或熱加工溫度不當(dāng)使資料塑性降低，或變形速渡過(guò)快、變形水平過(guò)大，超越資料允許的塑性指針等，則在撤粗、拔長(zhǎng)、沖孔、擴(kuò)孔、彎曲和擠壓等工序中都可能產(chǎn)生裂紋。

鍛壓工藝的發(fā)展趨勢(shì)是：①提高鍛壓件的內(nèi)在質(zhì)量，主要是提高它們的機(jī)械性能（強(qiáng)度、塑性、韌性、疲勞強(qiáng)度）和可靠度。這需要更好地應(yīng)用金屬塑性變形的理論；應(yīng)用內(nèi)在質(zhì)量更好的材料，如真空處理鋼和真空冶煉鋼；正確進(jìn)行鍛前加熱和鍛造熱處理；更嚴(yán)格和更廣泛地對(duì)鍛壓件進(jìn)行無(wú)損探傷(見(jiàn)無(wú)損檢測(cè))。②進(jìn)一步發(fā)展精密鍛造和精密沖壓技術(shù)。少無(wú)切削加工是機(jī)械工業(yè)提高材料利用率、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和降低能源消耗的重要的措施和方向。鍛坯少無(wú)氧化加熱，以及高硬、耐磨、長(zhǎng)壽模具材料和表面處理方法的發(fā)展將有利于精密鍛造、精密沖壓的擴(kuò)大應(yīng)用。

鍛壓是指用錘頭對(duì)模具施加壓力，而沖壓是需要用壓力機(jī)施加壓力。

鍛壓是鍛造和沖壓的統(tǒng)稱(chēng)，所以鍛壓是包括了沖壓的。

1.沖壓與鍛造的本質(zhì)區(qū)別是“沖壓是冷變形加工，鍛造時(shí)

沖壓與鍛造的本質(zhì)區(qū)別是“沖壓是冷變形加工，鍛造時(shí)熱變形加工。”，也就是說(shuō)沖壓在室溫下進(jìn)行，而鍛造（也就是打鐵）一般是在熱態(tài)下（金屬再結(jié)晶溫度以上）進(jìn)行，當(dāng)然也有冷鍛，溫鍛，但是應(yīng)用沒(méi)有熱鍛廣。

沖壓是利用鈑金材料進(jìn)行成形。也就是薄板材料，常見(jiàn)的如我們的空調(diào)外機(jī)，汽車(chē)的車(chē)門(mén)，頂蓋版，發(fā)動(dòng)機(jī)上面和后備箱的蓋子都是一塊平板的鈑金經(jīng)過(guò)沖壓成形中的拉深、彎曲、翻邊等工藝成形的。鍛造加工的對(duì)象基本上是棒料或線(xiàn)材。成型后的零件，常見(jiàn)的有汽車(chē)曲軸、萬(wàn)向節(jié)、連桿等等

鍛壓分模具鍛壓和非模具鍛壓，一般是鍛壓幾次才可以成型。鍛壓基本都是熱成型。

沖壓基本上是一次成型，形狀復(fù)雜或者盒體可能需要二次成型。沖壓基本都是冷沖壓。