青海BM6-245液壓馬達來電咨詢 濟寧源工機械

BM6-245液壓馬達

(1)在主回路安全閥、過載閥和其他附件完好的前提下，將進油管與BM6-245液壓馬達接口封死(不得漏油)，在馬達正、反轉時測定供油油路的壓力；然后接通馬達管路，測定有負載時壓力；后將測定值與其技術要求相比較即可判定故障部位。

(2)因為液壓泵流量不足或壓力低均會使馬達輸出功率下降、轉矩和轉速同時降低，因此測定流量應與測定壓力同步進行。

(3)檢查配流軸和轉子孔的間隙是否在允許范圍內，檢查配流軸和缸體孔的旋轉 中心線是否一致，如超出允許值應重新裝配。若出現配流軸與轉子孔的配合間隙超過0.6mm，或轉子內配流孔沿周向出現拉槽；柱塞與轉子配合間隙超過 0.05mm，滾輪方軸與滑槽配合間隙超過0.05mm時，均會使低速大扭矩內曲線馬達轉動無力。若兩只行走馬達不同步，則將使履帶跑偏。

(4)斜盤式軸向柱塞馬達，經長期高速運轉，馬達輸出軸支承軸承間隙會增大，軸向定位間 隙超過碟形大彈簧補償值；缸體(轉子)與配流盤問由于中心定位桿上4片碟形彈簧不能正常地將轉子缸壓向配流盤(碟簧疲勞強度降低，彈力下降時，在冷態下馬 達能正常運轉，熱態下碟簧變形會加大)，導致配流能力下降，造成BM6-245液壓馬達運轉無力。當轉子與缸孔間隙超過0.05mm，或磨損超過正常值時，均會引起馬達無力 和運轉緩慢。

以上就是如何排除液壓馬達出現旋轉無力問題四點方法。

為了減少在液壓系統中使用BM6-245液壓馬達時的壓力損失，我們必須首先從內部啟動以減少功率損失，同時減少系統的內部壓力損失。為了解決這個問題，可以使用集成電路和鑄造流動路徑來改善部件的內部流動路徑的壓力損失。同時，有必要減少或消除系統的節流損失，限度地減少非安全性所需的溢流，并避免使用節流系統來調節流量和壓力。

在材料的使用中，可以使用通過靜壓技術制造的材料和新的密封材料，從而可以有效地減少摩擦損失。使用期間的維護是必不可少的。及時維護液壓馬達，防止污染影響電機的使用壽命和可靠性。有必要開發一種新的污染檢測方法。污染的在線測量應及時調整，不允許滯后。不合時宜的處理造成的損失。液壓馬達需要減少壓力能量損失，并且制造商和消費者需要一起工作，從而可以在很大程度上防止壓力能量損失。如何減少使用過程中液壓馬達的損失

當然，BM6-245液壓馬達的清潔也非常重要。液壓馬達通常在投入使用前沖洗。沖洗的目的是去除電動機中殘留的污染物，金屬碎片，纖維化合物，鐵芯等。在運行的前兩個小時內，即使電機沒有完全損壞，也會造成一系列故障。所以你應該按照以下步驟清潔機油回路：

1.使用易于干燥的清潔溶劑清潔水箱，并用過濾空氣清除溶劑殘留物。

2.清潔電機的所有管道。在某些情況下，管道和接頭需要浸漬。

3.在管道中安裝濾油器，以保護供油管路和閥門的壓力管路。

4.在集電器上安裝沖洗板，而不是精密閥，例如電液伺服閥。

5.檢查所有管道尺寸是否合適以及連接是否正確。

1.分解要求

分解時注意不要將零件敲毛碰傷，特別要保護好零件的運動表面和密封表面，分解出來的零件放于潔凈的盛器內，要避免相互碰撞，分解時禁止用鐵錘敲擊。

  2.裝配要求

裝配前應將BM6-245液壓馬達全部零件清洗干凈、吹干，不得使用棉紗、破布等擦抹零件，裝配場所、使用的工具應潔凈，配合部位應加入少量經過過濾的潤滑油，裝配時禁止用鐵錘敲擊，裝配后轉動輸出軸，應靈活無卡滯現貨，特別提醒：液壓馬達殼體配流平面上的定位銷要原拆、原裝，如移位會引起整臺液壓馬達報廢的可能。

  3.檢修要求

對拆下的零件應進行仔細的檢查和修理，過渡磨損損壞的零件應予更換

BM6-245液壓馬達的油箱清洗，用一種易干的清潔溶劑清洗油箱，再用經過過濾的空氣清除溶劑殘渣。清洗液壓馬達全部管路，某些情況下需要把管路和接頭進行浸漬。在管路中裝油濾，以保護閥的供油管路和壓力管路。在集流器上裝一塊沖洗板以代替精密閥，如電液伺服閥等。檢查所有管路尺寸是否合適，連接是否正確。

1、BM6-245液壓馬達轉向器安全閥故障

     轉向器安全閥調定壓力太低；轉向器安全閥彈簧損壞；轉向器安全閥閥座密封不嚴；轉向器安全閥閥體損壞。

     以上原因都可導致轉向器安全閥失靈，提前開啟。檢查安全閥調定壓力，閥座密封情況，彈簧是否變形或失效，若彈簧彈力不足，可再彈簧與彈簧座之間增加墊片。

2、轉向機構故障

    輪胎氣壓不足；轉向節與主銷配合過緊或缺油；轉向節止推軸承缺油或損壞；前梁、車架變形造成前輪定位失準；縱、橫拉桿球頭連接調整過緊或缺油；主銷后傾過大、主銷內傾過大或前輪負外傾；這些都可導致駕駛員向左或向右轉動方向盤時，感到沉重費力，無回正感；當車輛以低速轉彎行駛或掉頭時，轉動轉向盤非常吃力，甚至打不動。排除措施：確保輪胎氣壓正常；轉向節與主銷配合松緊合適且潤滑良好；轉向節止推軸承完好且不缺油；前梁、車架無變形；前輪定位良好。

3、閥芯與閥套變形，導致兩者卡死

     裝機前往進油口加注少量液壓油，轉動閥芯應靈活，若有卡滯現象應進行研磨。有時，在擰緊轉向器底部螺絲時用力不均勻，也會出現閥芯卡死現象，正確的方法是分2-3次間隔均勻擰緊螺栓。

4、BM6-245液壓馬達中人力轉向單向閥故障

     未裝人力轉向單向閥；單向閥與閥座密封不嚴；單向閥掉入閥套與閥體環槽之間；單向閥彈簧損壞。