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              正壓輸送系統(tǒng)廠家產(chǎn)品介紹「一番榮科技」

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              發(fā)布時(shí)間:2021-07-28 11:57  






              壓送式氣力輸送,是用高于大氣壓力的壓縮空氣推動(dòng)物料進(jìn)行運(yùn)送的

              壓送式氣力輸送,是用高于大氣壓力的壓縮空氣推動(dòng)物料進(jìn)行運(yùn)送的。其特色是:

              ① 適用于從一處向幾處進(jìn)行渙散運(yùn)送。即供料點(diǎn)是一個(gè),而卸料點(diǎn)能夠是一個(gè)或者是幾個(gè)。與吸送式比較,濃度與運(yùn)送間隔可大為增加;

              ② 在正壓情況下,物料易從排料口卸出,因此分離器、除塵器的構(gòu)造簡(jiǎn)略,一般不需要鎖風(fēng)器;

              ③ 羅茨鼓風(fēng)機(jī)或空氣壓縮機(jī)在系統(tǒng)首端,對(duì)空氣凈化程度要求低。同時(shí),在正壓效果下,物料不易進(jìn)入運(yùn)送管,因此供料設(shè)備構(gòu)造比較復(fù)雜。


              地下料槽的坑道應(yīng)采取防潮、除塵和通風(fēng)等措施

                高度尺寸小于寬度尺寸的為淺料倉(cāng),其中水平截面為長(zhǎng)條形,底部收縮成一長(zhǎng)條形縫隙作為卸料口的稱為料槽。料槽有高架式、地下式、半地下式等。用車(chē)輛從料槽上口進(jìn)料,從料槽下口卸料到帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn),地下料槽的坑道應(yīng)采取防潮、除塵和通風(fēng)等措施,以改善作業(yè)條件。

                卸料漏斗用來(lái)傳遞或引導(dǎo)散狀物料流動(dòng)方向的小容積料倉(cāng)。漏斗可以無(wú)柱形部分而只有錐形部分,或柱形部分很短,主要起中轉(zhuǎn)卸料作用。


              氣力輸送能輸送高溫的物料嗎?

               氣力輸送能輸送高溫的物料嗎?氣力輸送物料是多少度?在高溫物料直接輸送,大大縮短粉料生產(chǎn)的周期和生產(chǎn)效率的同時(shí)我們應(yīng)該注意什么呢?今天小編帶大家詳細(xì)了解一下氣力輸送中對(duì)溫度的要求。

                首先說(shuō)結(jié)論,氣力輸送是可以承受一定溫度的高溫物料的。但是如果非要加一個(gè)限定值的話希望物料溫度不要超過(guò)200攝氏度。畢竟如果溫度過(guò)高的不只是對(duì)設(shè)備有過(guò)熱變形的影響更影響企業(yè)的生產(chǎn)安全。

                這幾天有一個(gè)客戶問(wèn)600攝氏度的物料可以用氣力輸送系統(tǒng)嗎?

                600度的溫度太高了。所以建議用冷渣機(jī)先將溫度將下來(lái)。

                 高溫物料氣力輸送方式的選擇

                高溫物料輸送選擇正壓輸送的方式

                1. 正壓稀相(風(fēng)機(jī)為動(dòng)力源)

                2. 正壓密相(壓縮空氣為動(dòng)力源)

                正壓稀相(風(fēng)機(jī)為動(dòng)力源)為設(shè)備投資成本的方式,但由于稀相輸送耗氣量大,其使用成本高(能耗較高)。

                正壓密相(壓縮空氣為動(dòng)力源)為設(shè)備投資成本的方式,但密相輸送耗氣量,其使用成本較低,其使用成本是正壓稀相(風(fēng)機(jī)為動(dòng)力源)30-50%。


              運(yùn)輸原理:

              負(fù)壓輸送主要是通過(guò)輸送系統(tǒng)末端的引風(fēng)裝置,在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中形成負(fù)壓,這個(gè)負(fù)壓再與外界的壓力差成為動(dòng)力進(jìn)行輸送。因?yàn)閴毫Σ畹拇嬖冢饨绲目諝獗晃牍艿溃瑫r(shí)我們放進(jìn)去的隨著空氣的運(yùn)動(dòng)被帶進(jìn)管道。同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)后,從空氣中被分離出來(lái)并收集,空氣則經(jīng)凈化后排入大氣或者進(jìn)行循環(huán)利用。

              而正壓輸送是利用輸送系統(tǒng)的前端也可以說(shuō)是起點(diǎn)的風(fēng)機(jī),這個(gè)風(fēng)機(jī)向輸送管道內(nèi)通入壓縮空氣,利用管道起點(diǎn)與終點(diǎn)的壓力差,使空氣在管道內(nèi)流動(dòng),并帶動(dòng)物料運(yùn)動(dòng)的。

              作為專注氣力輸送的企業(yè),所說(shuō)的應(yīng)該算是比較精準(zhǔn)的了,一般氣力輸送選型都會(huì)圍繞三點(diǎn)來(lái)選型,分別是:適用性、操作維護(hù)方便和系統(tǒng)集成能力。

              1.確定氣力輸送的方向和類型

              氣力輸送分為標(biāo)準(zhǔn)輸送和非標(biāo)輸送,其中標(biāo)準(zhǔn)輸送安裝便利,維護(hù)方便一般適用于2t/h一下的輸送,缺點(diǎn)是距離不能超過(guò)30m,是一種小產(chǎn)量,短距離的氣力輸送系統(tǒng)。

              非標(biāo)型氣力輸送輸送聊比較大,產(chǎn)量可以達(dá)到2t/h以上,距離可以達(dá)到150米以上的中大型氣力輸送

              2.需要著重了解一下物料的堆比重,顆粒度,物料的懸浮速度和,氣固分離的方式等,來(lái)確定氣力輸送設(shè)備的選型。






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