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              天津液壓破碎錘值得信賴「多圖」

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              發布時間:2020-11-06 11:51  






              破碎錘的工作形式是在液壓系統內進行往復快速的沖擊運動

              破碎錘的工作形式是在液壓系統內進行往復快速的沖擊運動,而此類大型機具回油的速度快并且相對脈沖較大,這也將使得液壓泵老化的速度加快,所以需要正確的對破碎錘以及液壓泵等系列元件進行養護,下面就來看看我們常用的方法吧:

              1、使用質量好的破碎錘,帶有蓄能器,劣質的破碎錘由于設計、制造、檢驗等環節都容易發生問題,使用中故障率高,更容易造成挖掘機損壞。2、破碎錘在使用前應對液壓系統進行預熱,破碎錘在停放時,上部的液壓油就會流到下部,建議每天在剛開始使用時用小油門進行操作,等破碎錘活塞缸體的油膜形成后,再使用中等油門進行操作,可以保護挖掘機液壓系統。


              破碎錘的動力系統由液壓系統做功提供,液壓油流經各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失,這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此,合理選擇挖機破碎錘,調整壓力閥的壓力是降低功率損失的一個重要方面。流量閥按系統中流量調節范圍選取并保證其至小穩定流量能滿足使用要求,壓力閥的壓力在滿足液壓設備正常工作的情況下,盡量取較低的壓力。



              拉缸的癥狀確定是什么?

              拉缸的癥狀確定:1.車在一次常規維護中,僅換了缸和第三缸的活塞環,沒過幾天便出現發動機動力不如維護前,同時有耗機油現象。2.駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水,對發動機拉缸不能負責;但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ,并加過機油。3.修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷,只進行了更換活塞環的作業.4.連桿和曲軸軸承除拉缸外沒有損壞。初步檢查了四套活塞和氣缸內襯: 頂部的氣缸沖壓嚴重燒蝕, 活塞環卡在活塞環槽內, 氣缸上的上止桿上的金屬殘余的活塞燒蝕附著力。氣缸壁有一個嚴重的藍色拉缸拉痕, 其余的氣缸活塞, 氣缸線看不到異常。從上述征兆可以被確定發動機是拉缸。


              影響液壓泵吸不上油的因素

              影響液壓泵吸不上油的因素有很多,內轉子的旋轉方向與原動機不符導致進、出油口對調。確認機器是否按工作方向旋轉。內、外轉子磨損嚴重導致封閉腔無法形成。更換內、外轉子。系統油液過濾精度低導致葉片在槽內卡住。此時我們應該拆洗、修磨油泵內臟件,仔細重裝,并更換液壓油。進油管端面與油槽底面接觸導致進油不暢。保證進油管端面與油槽底面有一定的距離,使進油順暢。從泵的吸入口處吸入空氣。確保泵吸入通道各連接件緊密連接不得漏氣,且吸入口浸沒在一定深度的油液中。


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