工程機械直角型減速機制造商服務介紹「多圖」

直交軸減速機系列適用于水平和立式安裝方式，從二級到四級傳動均有26種規格型號，可以提供各種輸出軸型式，齒輪采用合金滲碳淬火，齒面硬度高達60±2HRC，齒面磨削度高達5-6級，采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力。

直交軸減速機從箱體至內部齒輪，采用完全的模塊化結構設計，適合大規模生產及靈活多變的選型，標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費，采用多種密封結構，防止漏油，多方位的降噪措施，確保減速機優良的低噪音性能。

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減速機是一種機械裝置，一般用于兩種目的，其主要用途是將輸入電源所產生的扭矩相乘，以增加可用功，它們還降低了輸入電源的速度，以實現所需的輸出速度，東莞普萊特傳動設備有限公司為大家帶來減速機維修及故障分析，一起來了解一下吧。

為了盡可能地延長其使用壽命，應該建立適當的維護程序，更重要的因素是日常換油，在負載下，油和油脂分子在嚙合齒輪齒的極端壓力下分解，齒輪切削油的剪切作用和箱內的高溫也會導致油的損壞，當油和潤滑脂失去其潤滑性能時，減速機會迅速磨損。

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硬齒面減速機齒輪齒廓偏差：在端平面上的一個完整齒廓內，實際齒廓偏離設計齒廓的量，該量在設計齒廓的法向計算值，完整齒廓指擺線齒輪任意兩相鄰輪齒齒根之間一個理論齒虎角對應的齒廓，設計齒廓指符合設計規定的齒廓。

硬齒面減速機齒輪齒向偏差：在接近齒高中部與齒輪軸線同軸的一個圓柱面上，在齒寬工作部分，包容實際齒向線的兩條理論齒向線之間的端面距離；齒輪頂根距偏差：齒輪任意一個輪齒的齒頂與其相對180度圓心角上的一個齒根之間的實際距離與理論距離之差，對于齒數為偶數的擺線齒輪，則為齒頂圓或齒根圓實際直徑與理論直徑之差。

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