液化天然氣采購質量材質上乘【榮盛達（無錫）能源】

天然氣車在行駛中出現動力不足的原因

①LNG氣瓶內燃料不足。LNG液zu1i小剩余量不得低于50L。否則，應及時補充。

②LNG氣瓶上的手動出液閥沒有完全打開(或燃氣供給管路老化漏氣、打折、堵塞等)，如同柴油機供油管路堵塞，造成燃料供給不暢。首先仔細檢查手動出液閥是否完全開啟。否則，重新正確的開啟閥門；檢查燃氣管路整體走向是否平順，燃氣管不得出現老化龜裂、走向打折等現象，否則，應對管路重新布置或更換。一般來講，燃氣軟管的使用壽命為兩年，到達該期限后應當及時更換新的燃氣軟管，以保證行車安全。

液化天然氣加氣機的工作原理

　　加氣機的工作原理是根據流過加氣機的流體狀態而確定的，具體為：將加液槍頭和回qi1槍頭分別安插到汽車儲氣罐的進液口和出氣口上，啟動加氣機開始加注液化天然氣，加注過程中加氣機首先進行小循環，此時流經液相流量計的液化天然氣處于氣液兩相狀態，流量計無法將其準確計量，控制閥2開啟，控制閥1關閉，液化天然氣經液相流量計、控制閥2回到加氣站中，此時流量計主要用于測量流體狀態，不參與計量工作;當流過液相流量計的液化天然氣為全液態時，控制閥2關閉，控制閥1開啟，開始向汽車儲氣罐中加注LNG;小循環的時間長短由流過液相流量計的流體狀態決定。

天然氣的脫水方法--三1甘醇脫水

　　三1甘醇脫水屬于溶劑吸收法的范疇，目前是天然氣行業中應用廣泛的脫水技術。其工藝設備主要包括：吸收塔、再生塔、貧富液交換器、閃蒸罐及換熱器等。三1甘醇法穩定性好、易再生、脫水后天然氣露1點至少可以降低-55 ℃。目前美國使用的天然氣脫水工藝中，三1甘醇法脫水占到大約85%，而海上天然氣平臺脫水占得比例更高，達到了95% 。

天然氣的低溫冷凝脫水方法

　　該技術主要是利用膨脹降溫達到脫水目的，屬于物理法脫水。傳統的方法是使氣體經絕熱可逆膨脹致使溫度降低，使氣態水冷凝液化后分離出來。其工藝流程包括：熱交換、氣液分離、制冷和排液四部分。目前，天然氣行業中比較常見的設備是 J-T 閥和透平膨脹機。對于高壓天然氣這種方法是經濟合理的，并且已經在國內得到廣泛應用。長慶采氣二廠、塔里木克拉2等均采用該方法，但是由于氣體膨脹節流后，其溫度往往會低于水合物形成溫度，因此應用該方法進行節流脫水時，需注入乙二醇來抑制水合物的形成。另外低溫冷凝分離法的能耗費用比三甘1醇脫水還要高，設備復雜投資比較大，這些都是制約其發展的主要因素。