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輸送帶的維修與維護是怎樣煉成的

輸送帶是安裝在輸送機上用以承載和輸送物料的帶子，有三部分組成，一是帶芯，二是芯層膠料，三是蓋膠即帶子的表層。

1、承載點是輸送帶易損壞的部位，帶速以及對輸送帶運輸有關的物料塊度、沖擊力合承載運行的方向都是應注意的重要因素，裝料斜槽接收端的寬度應該足夠大。

2、必須實行特別的保護以保持所有輥筒和托輥的表面清潔，保持返回滾筒和緩沖滾筒清潔要求帶子進入返回運行時是清潔的。

3、所有輥筒都應該轉動靈活，如滾筒上有許多附著物，就會導致皮帶跑偏，使皮帶局部損壞和。

4、應嚴格遵守托輥的管理及涂黃油的規定，損壞了的和經修理不轉的及時更換。

5、檢查張緊裝置能否動作、行程大小、導向架滑動狀況是否良好，定期注油，同時檢查在張緊裝置設置的防止物料落入的蓋板。

6、定期檢查輸送帶本身故障并及時處理，是防止發生意外事故和提高帶子使用壽命的主要措施。

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輸送帶是帶式輸送機的重要的組成部件之一,幾乎占整個輸送機系統的40%以上,同時其費用也約占整個輸送機的一半左右,在帶式輸送機系統中占據著舉足輕重的地位.在輸送機運行的過程中,輸送帶要承受各種大小和性質不同的載荷作用,既要充當承載件承載物料,又要作為傳力件傳遞力和力矩,在繞過滾筒和托輥時還要承受彎曲應力,處于極其復雜的應力狀態下,所以輸送帶的特性直接影響著整個輸送機系統的性能.

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鋼絲繩芯輸送帶的鋼絲繩是縱向布置的,因此其縱向具有很高的抗拉強度,但是其橫向的抗拉強度卻非常低,所以鋼絲繩輸送帶時常會發生橫向斷裂.造成鋼絲繩芯輸送帶橫向斷裂的原因有很多,主要有以下幾種:(l)張力變化.輸送機在啟動,停車時,輸送帶的張力會發生比較大的突變.落料口的大塊物料落在輸送帶上產生的沖擊載荷也會造成輸送帶張力瞬間增大.張力的突變容易導致輸送帶的斷裂.(2)輸送帶經常會由于各種原因發生抽芯,跑偏以及被異物劃卡現象,從而造成輸送帶的縱向撕裂,強度降低,進而將輸送帶扯斷.(3)腐蝕作用.輸送帶的工作環境非常惡劣,在長期的運行過程中要不停地與托輥和物料進行摩擦,膠面逐步磨損后內部的鋼絲暴露出來,在遇水或其他介質后鋼絲繩開始生銹,致使強度降低,進而發生橫向斷裂.(4)接頭質量問題.輸送帶的接頭處是容易發生斷裂的薄弱環節.實際中有80%以上的斷帶都發生在接頭處.質量較好的硫化接頭其抗拉強度也不到正常帶的80%,機械接頭的抗拉強度更低,僅為正常帶的60%左右.現在大多數接頭都采用熱硫化接頭,硫化工藝與材料,溫度,壓力,時間等都有關系,所以任何環節出現問題都會大大降低接頭的抗拉強度.輸送帶橫向斷裂的后果是極其嚴重的,一旦發生斷帶下滑或因逆止器失效造成的逆轉事故,就會摧毀輸送機機架,損壞設備,堵塞運輸巷道,造成長時間的停產和重大經濟損失,甚至人員傷亡.

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