壓力容器氮氣置換推薦 丹海石化

氮氣置換在水壓試驗和氣密試驗之后，其目的是置換掉管道及設備中的空氣（氧氣），避免在開槽過程中因有機物與空氣混合而達到危險極限，以及防止系統在運行過程中由于氧的存在而腐蝕管道設備。氮氣置換對象包括走工藝物料的管線，對于蒸汽（含凝水）和急冷水、溫水、循環水、酸、堿、壓縮空氣等介質為蒸汽、水或空氣，不與有機物料接觸，可不進行氮氣置換。汽車槽事端地址的地形通常都較為雜亂，再加之槽車自身的自重及裝載的石油兩者相加，分量比較大，所以通常吊車都滿意不了安全處置事端的才能，即便客觀條件能滿意吊車作業才能，但對滿載的事端槽車進行處置，其風險性也比較大。

氮氣置換總體技術要求

1.置換過程中由甲方工程工程項目部負責檢測，氧氣含量低于2%為合格。

2.注氮車加熱裝置氮氣出口溫度范圍為5~25℃(注意:氮氣出口溫度不能低于5℃)。根據注氮速度、環境溫度等因素確定加熱裝置選型和供熱能力備用細數等，確保加熱裝置出口氮氣溫度。

3.在保證注氮溫度的同時，注氮流量可以提高。注氮時如果注氮溫度和注氮流量要求不能同時滿足時，必須優先保證注氮溫度。

4.液氮純度在99.99%以上，且其它腐蝕性組分符合要求。

為有效控制液氮和二氧化碳低溫液體儲罐發生泄露事故,并由此可能引發的低溫凍住、窒息事故,特針對液氮和二氧化碳低溫液體儲罐發生泄露事故制訂應急處置措施。根據泄漏的程度不同,分別設定為二種情況:1)小量泄漏事故:低溫液體儲、管道、閥門或安全等安全時件由于各種原因,造成氣體輕微和少量泄漏,并且采取措施可以得到有效控制和消除。對于有害氣體風險，有害氣體風險主要存在各個閥室和管線的兩端，工作人員在操作時要先檢測有害氣體的濃度，確保工作人員人身安全。2)大量泄漏事故:低溫液體儲罐、管道、閥門或安全閥等安全附件由于各種原因,造成氣體大量泄漏

氮氣置換空氣過程中有哪些注意事項。一般是可燃性氣體通過的管道或容器在使用前應使用氮氣置換。目的是置換出管道內的空氣，避免可燃氣體與空氣中的氧氣形成可燃性混合物。危險進可能造成內燃。注意密封、排放點和置換點遠一點，一免氣體反串或串入其它線路而埋下事故隱患，以防氮氣濃度高而 使人窒息發生事故，要注意及時切斷與其它部分的聯 系。3）置換單元氮氣充入口、排氣口至兩端點不得有盲區，否則應增設進、排氣閥，進、排氣閥與兩端點距離不得大于500mm4）考慮氮氣重度小于空氣重度，氮氣充入口應設在置換單元的高點，排出口應設在置換單元的低點。危險進可能造成內燃，每條線路進行置換后。