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發布時間：2021-10-15 03:37
噪聲治理——聲音垃圾必須清除!
噪聲治理——聲音垃圾必須清除！就拿水泥廠來說，水泥廠噪聲治理通常采用的方法有：
（1）隔聲：用密度大、特性阻抗高的材料把一部分聲波反射回去，將噪聲限制在噪聲源附近，減少噪聲輻射能。對于磨機還有一種辦法就是將磨體與它的驅動裝置之間用墻隔開，墻上加
一道雙層隔聲門，減少噪聲的傳播。
（2）吸聲：用對聲波產生粘滯和摩擦作用的多孔松軟材料，使一部分聲能被吸收轉變為熱能。可在建筑物內裝置吸聲材料（如玻璃棉、礦渣棉、毛氈和泡沫塑料等）。國外還有用軟木制
成的吸聲磚。隔聲和吸聲結構本身應對振動有較大的阻抗，避免產生二次噪聲。
（3）采用消聲的辦法：如在風機、壓縮機和風管的進、出口等處設置消聲器。但它只能隨個別設備或者管道部件起一定的消聲作用。
（4）采用人體保護。當人們必須長時間在高噪聲環境下工作或者在115dB（A）以上強噪聲中從事短期工作時，可采用耳塞、耳罩或帽盔等器具施行人體保護。
風機噪音的特點:主要為中低頻噪聲,繞射能力強
風機噪音的特點：主要為中低頻噪聲，繞射能力強，透射能力強，并且隨氣流速度增加，噪聲頻率也顯著提高。消聲器的選擇很重要，一般的消聲器對中低頻噪聲TL有限，中低頻噪聲是難治理的，抗性消聲器有很好的效果，但是頻率選擇性太強。設計合理的阻抗復合式消聲器可以很好的解決這個問題。
淋水噪聲峰值頻率中高頻，治理相對而言要容易的多，阻性消聲器或者消聲百葉就可以實現較大的降噪量。冷卻塔的噪聲處理其實不像想象的那么復雜，但是一定要有根據的設計，的就是結構，流阻，動力性能。結構設計不合理就達不到降噪目的，流阻太大會影響冷卻塔的工作，降低制冷能力;動力性能設計不好也會增加阻力，甚至還會產生再生噪聲。
車用發動機噪聲處理一直被許多人關注
車用發動機噪聲處理一直被許多人關注，發動機噪聲主要包括燃燒噪聲、機械噪聲、進排氣噪聲、冷卻風扇及其他部件發出的噪聲。燃燒噪聲是在可燃混合氣體燃燒時，因氣缸內氣體壓力急劇上升沖擊發動機各部件，使之振動而產生的噪聲。柴油中的十六烷值不合適或噴油時間過于提前，會引起發動機工作粗暴，使噪聲急劇增大。機由于過熱、品質不良和點火提前角過大等原因造成高頻聲、敲缸。
大型水泥磨機從設計廠房和工藝布局時就考慮噪聲的處理
水泥廠在噪聲標準執行上是按國家3類標準執行，適用于工業區，廠界環境標準晝間65dB，夜間55dB;但是水泥行業的設備都多噪聲，多敏感點的，很難處理的，對噪聲處理的幾種方案與大家共勉。
在噪聲處理上進行了如下改進：
一、大型水泥磨機的工藝布局從噪聲開始考慮
水泥磨機從設計廠房和工藝布局時就考慮噪聲的處理：
⑴土建采用全框架土建混凝土結構，而沒有全部使用鋼結構框架，四周的墻使用隔音空心磚墻。
⑵在設計水泥磨房時，會考慮鋼球、鋼鍛帶起下落的位置及方向，將水泥磨機帶起球鍛位置產生噪聲較大的方向砌一堵空心磚的隔音墻：內部不用粉刷，就讓它粗糙不堪，可以吸音，消除噪聲的影響。
⑶工藝上考慮在設計磨機時，盡量選用破碎能力差、粉磨能力強的工藝。采用微鍛閉路擠壓聯合粉磨。這樣噪聲在水泥磨系統屬噪聲小的。
