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快修市場前景

汽車數量在增長，投保數量增長，若出險頻度不變，意味著每年需要修理的凹陷、劃痕、玻璃的車輛也在增加。

在前兩節說明了國內汽車市場的前景廣闊之后，快修市場的前景也就很可觀了。

新能源汽車的發展促進快修市場發展

與傳統內燃機車不同，新能源汽車，特別是純電動汽車，對傳統的汽修依賴越來越少。除了凹陷、劃痕、玻璃、內飾等的修復，主要是電池、電機的養護與維修。

設想一個極端情況：在一個全部都是電動汽車的世界，汽修廠的景象會是什么樣的呢？和現今的汽修廠肯定是截然不同的——沒有發動機、變速箱，沒有機濾、油濾，有的大概只是快修美容和電池養護。屆時需求更多的服務會是快修服務，需求更多的人才會是快修人才。本文主旨是討論汽車快修市場的前景，但大量的篇幅花在了汽車市場和后市場的分析上，似乎有點跑題了，其實沒有。

當然，目前國內新能源汽車的存量比例很小很小，幾乎可以忽略不計，但近兩年的式增長、國家政策的傾斜、油價的漲多降少是有目共睹的，新能源汽車的發展將會促進汽修行業的整合改革。

綜合上述內容，小曹以為，國內的汽車后市場，特別是快修市場的前景十分廣闊。在汽車市場規模大于美國市場的前提下，衷心希望國內快修領域能夠誕生一家世界500強公司。

     汽車救援服務服務項目資費標準，援救間距在2公里之內，完全免費出車救援；2公里-十公里間，出車錢不超過30元/次；十公里-20公里間出車錢不超過60元/次。高速路、三級下列道路及2公里之上出車錢由援救公司和求助買車人彼此商議承諾。維修人工費和工費按物價局或行業規范單位辦理備案價錢。凡經公布參加汽車維修搶修救援網絡的企業，一年內累計3次無故不按指令進行搶修救援活動的，按自動退出搶修救援網絡處理，并刪除其在汽車搶修救援網絡內所有信息、降低信譽等次。但與汽車前市場產、銷的凱歌高奏不同，國內汽車后市場發展滯后，特別是汽車快修領域，并未跟著汽車產銷的腳步攻城略地。

    夏初之時，夜里蚊蟲四處飛，因為安裝氣泵是關閉電源工作，沒有燈光效果，工作室內空間小，維修人員并沒有懼怕困難，展示了手上的“寶刀”，用平常累積的工作經驗，歷經大伙兒的勤奮努力，擺脫諸多安裝全過程中的困難，歷經三個鐘頭的勤奮迎戰，氣泵修復了一切正常運作。5mm，凹陷范疇在5mm之內），損害地區（門拉手下列，門飾條下列包含邊梁）。

   現因轎車配件緊缺沒法修補，應對困境，確信方法總比困難多，維修中心責任人想方設法聯絡好幾個汽車修理服務點搜索配件來源于，應急調拔配件和籌劃技術專業修車工具，歷經大伙兒齊心合力，總算將常見故障車子修補，經檢測合格后，機務科分配上道運作。