通化ETC停車場廠家的用途和特點「多圖」

對城市交通而言：

1、出入停車場以及找尋停車位的車輛所造成的道路擁堵的概率是正常行駛車輛的5倍。如今城市中心普遍堵車，大城市更是到處堵車。ETC停車場的出現能有效地改善因出入停車場造成的擁堵。

2、智慧城市的要從多角度來建設，其中ETC智慧停車也是必不可少的一環，只有解決了車主們停車難的問題，才能讓智慧城市更符合它的定義。

3、城市響應國家號召，不僅能做到節約能源，還可以大量減少汽車尾氣排放，對城市空氣和城市生態以及人們的居住環境，健康狀態等都有很大的提升。

大多數的智慧停車技術只合適運用于大型商超，寫字樓來提升品牌形象和檔次，且沒有真正智慧的出入口管理系統。不過隨著ETC技術的大力推廣和普及，以及眾多ETC相關技術的開發，ETC全自動停車場粉墨登場。目前全國ETC使用人數已達到2.1億，占比全國總汽車量的90%，可以說ETC基本涵蓋了國內所有的汽車。

而停車場作為ETC停車的重要場景，也帶頭對城市的各大交通樞紐進行ETC全自動停車場的升級改造。

ETC全自動停車場作為智慧停車的，已經開始在全國各地落地使用。相比于過去的“智慧停車”而言，ETC全自動停車場根本無需掏出手機掃碼，也不需要綁定車牌，同時得益于ETC技術，車主在進出停車場時甚至不需要停車等待抬桿。

ETC停車還有在線服務，通過小程序，車主可以辦理短期月票，原月票用戶可以自動續費等豐富的功能。對于還處于疫情期間的車主和停車場管理單位而言，都是必要減少人與人接觸的好辦法。

同時，ETC全自動停車場的適用范圍極廣，不論是商超，寫字樓，廠區，學校，小區都可以進行ETC全自動停車場的升級改造。其改造成本低廉，只需要增加ETC天線和相對應ETC全自動停車場管理系統即可，對于各停車場而言，ETC全自動停車場的升級是邁向智慧停車的一大步。

ETC電子不停車收費系統

滿足GB/T 20851國家標準，利用基于5.8GHz微波頻段的專用短程通信（DSRC）技術設備來實現電子不停車收費。當用戶不停車進入停車場時，ETC系統通過無線通信方式識別車載設備（OBU）的身份，記錄入口信息；當用戶離開停車場時，ETC系統通過路側設備（RSU）及OBU之間無線通信，識別車輛身份并讀取入場信息，計算停車費并完成電子錢包扣款，進而實現停車場不停車收費管理。

（2）車牌識別電子收費技術

車牌識別電子收費技術基于圖像處理與光學字符識別(OCR)的汽車牌照自動識別技術，利用了現有的車輛號牌，但收費系統只有企業標準規范，并無相關國家標準。通過車輛號牌來識別車輛身份。當用戶進入停車場時，車牌識別設備自動抓拍車輛照片并識別車牌號碼，記錄車牌、入場時間信息，當用戶離開停車場時，系統識別車牌號碼，根據車牌號碼調取入場信息、并計算停車費，通過人工現金，或第三方移動支付等方式完成停車費的收繳。

3.技術與應用效果對比

目前，以車輛身份識別技術為核心特征，停車場行業主要存在以下三種系統方案：傳統取卡、車牌識別、ETC。由于市場競爭的需要，三種技術可能會出現混合車道解決方案，例如ETC 車牌識別，或者ETC 取卡，以便實現所服務車輛的全覆蓋。

近些年，伴隨著智能化停車領域的發展趨勢和完善，停車收費和進出口管理方法已逐漸完成了以設備替代人力資源，而且銷售市場上出現了很多根據車牌識別技術的停車管理方法解決方法。殊不知，在迅速的品牌推廣全過程中，車牌識別計劃方案的缺點持續被表明：安全系數差，識別率低，非常容易受氣侯和陽光照射轉變的危害.在停車場行業應用的ETC技術能夠很切實解決車牌識別技術的不夠，而且在技術規范，安全性處理，管理方法和實際操作層面具備更大的優點。與手動式收費相比，不但具備顯著的優點，并且與根據車牌識別技術的停車解決方法相比，ETC停車也更勝一籌。 做為我國高速路上的電子器件收費技術，ETC應用的是近距光纖通信技術，該技術受環境危害較小，不好車牌識別技術碰到雨雪天時其識別率會遭受危害。此外，歷經很多年的發展趨勢，ETC技術早已產生了完善的我國技術規范和重要管理體系，運營企業全是強勁的國企，客戶的預付資產和具備安全防范措施。并且，伴隨著ETC在全國各地范疇內的連接網絡和普及化，要是安裝了ETC標識，買車人就可以輕輕松松地汽車行使，抵達停車場，無覺得根據并全自動支付。 與車牌識別停車計劃方案的單一鑒別作用相比，ETC停車能夠另外具備自動檢索和電子器件交通出行付款的2個基本要素。貧苦，規模不經濟，高經營成本和信息不對稱等不夠毫無疑問是新一代智能化停車場的發展前景。