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噸袋設計的依據和原則：　

噸袋設計要嚴格執行GB／T10454-2000國家標準。噸袋作為出口包裝，要保證出口貨物在裝卸、運輸和保管過程中有效地保護裝載物品，安全完好地將貨物運至目的地。因此，噸袋設計必須滿足四大要點，即安全性、保管性、使用性、密封性。

安全性

主要指噸袋的強度。在設計時要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位(個數)，還要考慮運輸距離的遠近和搬運次數的多少，采用何種運輸工具和運輸方法。在 GB／T10454—2000噸袋國家標準中，嚴格規定了噸袋基布和吊帶技術指標要求，從安全角度出發，明確了噸袋結構全部為底吊結構。安全系數必須達到1：6。

保管性

應根據用戶的使用條件，合理的選用材料，合理的配比。塑料制品在陽光暴曬下的抗老化能力是目前比較關注的問題，也是噸袋在實際使用過程中經常遇到的問題。在生產過程中注意抗紫劑的使用以及材料的選擇。

使用性

在設計噸袋時，要充分考慮客戶使用噸袋的具體方式和方法，如提吊、運輸方式、裝載物料性能等。另外還要考慮是否為食品包裝。

密封性

包裝物料不同，密封要求不同。噸袋如粉料或有毒物品、怕受污染的物品對密封性能要求非常嚴格，容易受潮或霉變的物料對氣密性也有特殊的要求。所以在設計噸袋時，注意考慮基布覆膜工藝和縫制工藝對密封性的影響。

設計噸袋應注意的問題編輯本段回目錄

把好基布選材關

在設計噸袋時，首先明確裝載貨物的重量，根據所包物料比重確定噸袋容積。還要看裝載物料是否是鋒利堅硬的塊狀物料，如是，設計噸袋時基布選材要厚一些，相反可薄一些。在實際設計中，載重500kg的噸袋，基布一般選用(150-170)G／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1470-1700) N／5cm，伸長率20-35％。載重1000kg以上的噸袋。基布一般選用(170~210)G／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1700-2000) N／5cm，伸長率20~35％。

提高單絲強度

噸袋要保證基布強度，必須提高扁絲的拉伸強度。扁絲相對強度應達到0．4N／tex以上，伸長率15-30％。在實際生產加工過程中，需嚴格控制填充母料的用量，一般在2％左右。若母料添加過多，或添加再生料，會導致基布強度降低。所以在原料上要嚴把質量關，噸袋選用熔融指數達到國標的正規廠家生產的拉絲原料。

圓織工藝的簡介

    下面集裝袋廠家給大家簡單介紹一下圓織工藝，在集裝袋生產過程里，其中一道重要的工序就是圓織工藝，就是將扁好的塑料絲通過圓織機織成一卷卷的編織布。

     圓織的流程如下：首先從經紗架上的每排紗錠下引出經紗，經紗架瓷孔-->長豎形板-->壓線棍-->送徑導棍-->導絲棍-->第二長條豎形板-->導絲棍-->磁孔-->張力桿-->棕絲-->圓鋼扣-->定經環-->預留布基。把緯紗裝入梭庫中，開動機子后，在梭子推動裝置的推動下使梭子作圓周運動，在經紗供應系統與梭子推動裝置的緊密配合下，編織成圓筒型 平織物。編織物被織機頂部的牽引裝置向上牽引，經過導向輥以后，被經紗架后的收卷裝置纏繞，當纏繞卷直徑達1.2米左右時，進行卸卷，送下道工序。 通過以上集裝袋廠家的介紹，大家對生產集裝袋中的圓織工藝也有的一定的了解，如果哪里說得不是很對，歡迎大家多多提出意見，我們會逐一改正！

集裝袋行業的發展方向

     我們首先對集裝袋的現狀做一下描述，在現在看來，他的發展主要停留在集裝袋生產廠家的小規模生產，限制了大規模生產的優勢，在成本方面非常難降低，這是一個市場競爭的瓶頸所在。另一個方面就是他的規格和質量的不統一，這個問題對于我們生產企業而言，也許是輕車熟路的事情，但是對于我們的使用用戶來說，還是非常陌生的，如果統一了集裝袋的規格質量，那么我們的談判將變得更加簡單。

     從上面的對集裝袋的分析來看，我們已經可以找到他的深度發展的思路了，其一就是在2015年實現規模化生產，起碼是要在現在的基礎上進行規模化整治，實現由規模生產帶來的市場競爭效應。其二就是盡量在規格和質量方面實現統一化，使得更多的購買用戶對質量和規格有更加充分的認識和認知，這樣不僅給我們的生產減少很多的麻煩，而且讓我們的購買和使用也少了很多顧慮。