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發布時間:2020-07-21 08:26  





防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液,意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。許多人認為防凍液只是冬天才使用,但我們要糾正這個誤解,其實防凍液不僅僅是冬天用的,它全年都要使用。
防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液,意為有防凍功能的冷卻液,防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體,但是我們要糾正一個誤解,防凍液不僅僅是冬天用的,汽車正常的保養項目中,每行駛一年,需更換發動機防凍液,特殊車輛防凍液更換頻率要高。如果不能對其定期進行清理,厚厚的水垢就會嚴重地影響散熱系統的功能,導致開鍋、缺水,甚至粘缸、燒瓦。
發動機使用防凍液有以下保護作用:一、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。二、防止水垢,避免降低散熱器的散熱作用。三、保證發動機在正常溫度范圍之內能工作。因此,發動機的防凍液,必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點,并不受季節及地域的影響。-15℃選擇什么規格的防凍液--市場上防凍液的冰點有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規格,一般要選擇比所在地區低氣溫低10℃以上的為宜。其中,冰點和沸點是防凍液的基本指標。
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以前,分別達到這兩種標準的不同類型的防凍液兼容性不強,其組成中的硅酸鹽物質極易結膠,堵塞冷卻系統,降低了循環液體的傳遞效率;
另外,由于磷酸鹽容易在硬水中形成水垢和鐵銹,所以已經慢慢被新一代產品取代。市場上新的高品質防凍液應同時滿足ASTM的D3306及D4985兩個標準,并符合美國材料實驗學會的熱表面鋁腐蝕測試標準D4340、SAE的J1034和J1941標準及各國汽車制造商的認可。當環境溫度低于零度時,冷卻系統中的水就會轉變為冰,冷卻系統的部件就會有被膨脹裂損的危險,這時選用防凍液可以保證發動機在低溫下正常工作。


據調查,全球50%以上的汽車發動機故障來源于冷卻系統!由此可見合理選配防凍液的重要性。市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產品,再加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹的作用。
防凍液的基本指標是冰點與沸點。通常情況下,所選用的防凍液的冰點一般應低于當地低氣溫10℃以上,以備天氣突變。如長城潤滑油生產的多效防凍液,其冰點范圍在-25℃到-50℃之間,可以滿足我國北方絕大多數地區的車輛防凍需求。

