無感停車物流園識別車長服務介紹

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停車場道閘系統防砸車技術有哪些

一、壓力波防砸裝置

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當道閘桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調節的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態轉化為起桿狀態，道閘升起，防止砸車砸人。無感停車物流園識別車長

工作原理：

主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開關，氣管插在防砸膠條里面，另一頭套在壓力波開關的銅柱上，以使防砸膠條變形的氣壓信號傳遞到壓力波開關上，驅動閘桿抬起和落下。

閘桿下落時閘桿底部碰到物體，橡膠氣管受壓變形，內部密封的氣體將壓力傳至壓力波開關傳感器，壓力傳感器檢測到有壓力時，輸出信號至道閘控制桿，閘桿自動升起，防止閘桿自動下落造成事故。當物體離開后，橡膠管形狀恢復正常，閘桿重新下落。

二、紅外線防砸

這種方式是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛入，紅外線受阻，就會發出信號驅動道閘桿自動升起，反應比較迅速。無感停車物流園識別車長

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停車場道閘常見的一些故障及維修方法。

一、停車場道閘不能自動停機

維修方法：1、限位傳感器K1、K2同時開路。2、公共線藍色斷路。3、檢查控制器是否壞了。

二、停車場道閘運行過程中經常晃動

維修方法：檢查閘桿長度(重量)與彈簧拉力是否安裝好，是否成正比無感停車物流園識別車長

三、停車場道閘閘桿到位不停

維修方法：1、控制盒內可控硅壞：控制盒一插電，就自動運行，說明可控硅被穿。

2、開關到位不導通：用手搖柄把閘桿搖到關位或開位，用萬用表測關位或開位的輸出電壓是否有變化，若無則霍爾開關壞。

3、開關與失制盒插件接觸不好：打開道閘門，用表測量光電開關的正負電壓存不存在。若無，說明接插件有問題，須檢查。

四、停車場道閘通電后仍然不運行

維修方法：1、控制盒沒有輸出電壓：看控制盒內的保險絲是否燒斷;看控制板上的電子元件是否有明顯損壞，若有請與銷售商或我公司售后服務部維修。

2、電容壞：按開/關按鈕后，電機有振動聲，而不運轉，可能是啟動電容壞，予以更換。

3、電機燒壞：判別方法測電機兩根引線是否導通;絕緣漆氣味是否強烈。無感停車物流園識別車長

4、開關長期導通：拔掉關電開關插件，道閘能開能關，而插上插件開關就不行，說明開關壞了。

5、皮帶斷：找開箱門，看皮帶是否磨斷。

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智能停車系統設計應如何設計？

1信息集模塊

實現智能停車場zui重要的就是在各停車場出入口進行車輛計數,準確采集駛入和駛出該停車場的車輛數,通過停車場總車位數減駛入車位數加駛出車輛數,計算剩余車位數。無感停車物流園識別車長

1.1出入口通行控制模塊

出入口通行控制模塊采用傳感器進行狀態信息采集,對車位上有沒有車輛進入進行檢測,并將其信號直接輸送FPGA芯片, FPGA將接收到的高低電平進行譯碼,將其顯示輸出有車或者無車。當車輛進入無線識別區域后,無線識別出裝有RFD卡的有卡車,比對卡號的類型,如果不是有效卡。直接過濾該車,將其當作無卡車處理。如果是有效卡,查詢卡對應的車輛,結合車牌識別、道口、時間等,則生成車輛入場數據。

1.2車位有無檢測分析

經過比較,在車位有無檢測時選擇使用光電式反射傳感器。傳感器自帶接收發送裝置,經過系統處理之后,來分析是否有物體存在于傳感器測試范圍內,檢測各個車位上是否有車, 對模擬的車位進行逐個檢查,傳感器采集的數據有車為高電平, 無車為低電平 ,實現車位有無檢測。無感停車物流園識別車長

1.3車位預約模塊

停車預約模塊提供電話預約、短信預約以及網站預約等服務,停車人可通過不同的方式向停車信息服務平臺發送預約請求,由停車信息服務平臺處理相關的預約請求,并與停車場管理系統進行信息交互,將停車人的預約請求發送到停車場終端。當駕車者駕駛車輛到達停車場停車時,由停車場管理系統根據預約信息列表中所保存的相關預約信息判斷當前入場的車輛是否為預約車輛,處理預約信息等。

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