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加強夏季與冬季施工時混凝土橋梁結構施工的保護措施

混凝土施工中應采取相應的措施，如降低混凝土的澆筑溫度，在未加固或未加固的混凝土中埋石，在混凝土早期加熱階段采取散熱降溫措施，在混凝土冷卻階段采取保溫措施，合理設置施工縫，采取二次抹灰，加強混凝土養護等措施；計算混凝土溫度應力，對薄弱部位采取加固措施。已成功應用于四會大橋等工程的加固施工，質量在同行業中首屈一指。

當混凝土結構有裂縫時，需要修補。與普通水泥砂漿相比，聚合物水泥砂漿具有較高的抗拉強度、較低的拉伸彈性模量、優異的耐磨性、耐腐蝕性、抗滲性和抗凍性，與舊混凝土的粘結性能良好，適用于修復碳化、氣蝕、凍融破壞和化學侵蝕引起的混凝土表面裂縫和表面侵蝕破壞，也可用于防腐和防滲工程。使用碳質裂縫膠和密封膠可以有效地封閉裂縫，延緩混凝土裂縫的發展，防止混凝土裂縫引起的病害。施工過程主要分為七個步驟:裂縫標記、表面處理、預埋注膠噴嘴、接縫密封膠密封、裂縫膠配置、反應注射成型和固化。該方法具有施工容易、施工效果好、不影響交通等優點。已成功應用于四會大橋等工程的加固施工，質量在同行業中首屈一指。使用中對橋梁混凝土結構裂縫的處理有明顯的效果。

在吊裝、運輸或吊裝就位后，板的底部經常出現裂紋。混凝土的干縮主要與混凝土的水灰比、水泥的組成、水泥的用量、骨料的性質和用量、外加劑的用量等有關。裂紋通常出現在板跨中的板上。窄裂縫的高度不超過板高度的2/3。產生裂縫的原因是:吊裝時混凝土強度太低，底部吸附附著力太大；在車輛裝和運輸時支點不正確或振動劇烈；局部施工超載過大；混凝土的強度太低或質量有問題。這種裂縫屬于荷載引起的應力裂縫，預防措施是:預應力板的強度必須通過抽查；提升前，從底座上斷開，不要吸附。在運輸過程中，應適當填充支撐點，并選擇路況以防止振動開裂。施工期間無局部超載；必須保證混凝土板的澆筑質量。如果上述原因造成的裂縫已經出現，嚴重的將被禁止，小的可以用環氧水泥加固。

混凝土裂縫修補方法

1.樹脂浸漬環氧樹脂是一種常見的裂縫浸漬材料。修補材料與舊混凝土的結合面是一個薄弱面，經常存在孔隙或水膜層，導致界面結構松散，水合物晶體富集和定向排列。它具有很高的機械強度，可以抵抗混凝土遇到的大多數化學侵蝕，樹脂可以注入0.05毫米的裂縫。除了一些特殊的環氧樹脂外，當裂縫活躍、滲漏、不干燥或有許多裂縫時，通常不容易采用樹脂灌注法。北京冶金建設工程裂縫處理中心開發的國際YJ自動壓力灌漿技術是樹脂灌漿方法之一。2.聚合物浸漬法低粘度液體樹脂可用于密封路面和橋面上不小于0.1毫米的裂縫。將樹脂刷在表面上，或沿水平面上的裂縫修建臨時堤壩，使樹脂溢出裂縫表面。b更適用于密封多個不規則表面裂紋。首先，密封裂縫表面并抽真空，以消除裂縫和孔隙中的所有空氣。然后在大氣壓下將純環氧樹脂漿料注入裂紋表面。3.當主裂縫段的抗拉強度必須恢復時，打釘更合適。尤其適用于鎖定活動裂縫而不損壞周圍結構。用一根相對細長的金屬“縫U形釘”穿過裂縫，嵌入預制好的凹槽內，并用無收縮砂漿或環氧樹脂基膠粘劑固定。