潤滑油汽機油代理常用指南“本信息長期有效”

機油0W和5W都屬于冬季用油，兩者的區別在于低溫粘度不同，而低溫粘度也就是低溫流動性。W為英文冬季的簡寫，W前面的數字代表的是機油的低溫流動性，數字越小，說明機油的低溫粘度更小，流動性更好，也更耐低溫。因此，機油0w和5w的區別在于0w的低溫流動性比5w的好。

另外，機油0w和5w的耐低溫度也不同，一般0w的機油能耐零下35度低溫，而5w能耐零下30度低溫。因為機油會隨著溫度的降低而變得粘稠，從而使得發動機啟動時的阻力增大。如果在零下幾十度的地方使用了低溫流動性差的機油，可能會導致汽車發動機出現啟動無力甚至無法啟動的現象。

然而，機油0w好還是5w好，這要看實際使用環境。由于0w的機油比5w的機油在寒冷天氣更容易啟動，因此，在冬季溫度較低的地區，如北方地區，選擇使用0w的機油更好；而對于冬季氣溫并不會很低的地區，如南方地區，使用5w的機油更好。畢竟機油0w和5w在價格上也有區別，相對來說，0w的機油更貴，而5w的機油更經濟。所以，我們在選擇機油時，要根據所在地區環境，選擇合適型號的機油才是的。

長期使用礦物質油，會導致發動機內部產生很多積碳，噪聲大，油泥多等惡劣影響，而且礦物質油的適用范圍有限，一般適用小排量、緊湊型車。長期使用“假機油”，首先潤滑效果差、磨損加劇、油耗增加；其次散熱不良、積碳嚴重、減少發動機壽命；后排放增加、機油消耗加快、發動機銹蝕嚴重、發動機磨損加劇等，并隨之繼發一系列的后遺癥。所謂假機油就是經過回收廢油經處理然后灌裝發售，有的是單純的基礎油混合，不添加任何添加劑，還有的是用低檔油充油。所以，車主們一定要擦亮自己的眼睛，買機油一定要到正規門店購買。

機油廠家針對這種情況，開始想一些辦法，比如現在新出機油中的一些鈦添加劑、鉬添加劑等，基本上都是為了彌補磷含量的減少而采取的措施，要知道這些東西的價格比磷可貴多了，假如不是被形式所逼，廠家是不會主動去增加機油的成本的。

知道了這個情況，那么車友選擇機油就有了一個全新的概念，即：自然吸氣發動機，SL級別的機油。缸內直噴發動機，SM以上級別的機油。對于燒機油嚴重的部分發動機，也建議提高機油的API等級。

俗話說山豬吃不了細糠，很多事情都是需要因地制宜、因時制宜，并不是進口的機油就會效果越好，因為大部分的進口機油的粘度較低，不適應國產車對機油粘度的要求。另外國產發動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數及配合間隙較進口車大，而且大多數國產車發動機沒有裝置機油散熱器。若盲目采用進口機油會因發動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規定的工作壓力不能滿足正常潤滑的需要，使發動機的磨損加劇。