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汽輪機是如何進行發電的

一座總功率為1000兆瓦的電站用汽輪機發電電機，每年消耗約230萬噸標準煤。如果熱效率值能提高1%，每年可節約6萬噸標準煤。因此，電廠的熱效率一直受到重視。為了提高熱效率，除了不斷提，包括改進葉型設計(以減少流量損失)和減少閥門和進排氣管的損失外，還可以從熱力學的角度采取措施。

　　根據熱力學原理，新蒸汽參數越高，熱力循環熱效率越高。早期汽輪機使用的新蒸汽壓力和溫度較低，熱效率低于20%。隨著單機功率的增加，20世紀30年代初，新蒸汽壓力增加到3 ~ 4兆帕，溫度為400 ~ 450。隨著高溫材料的不斷改進，蒸汽溫度逐漸提高到535，壓力也提高到6 ~ 12.5 MPa，部分達到16 MPa，熱效率達到30%以上。20世紀50年代初，汽輪機采用600的新蒸汽溫度。

　它是一種外燃式旋轉機械，能將蒸汽熱能轉化為機械功。來自鍋爐的蒸汽進入機器后，依次經過一系列環形排列的噴嘴和動葉片，將蒸汽的熱能轉化為轉子轉動的機械能。蒸汽在機器中以不同的方式轉化為能量，構成了工作原理不同的汽輪機。

　　與往復式蒸汽機相比，汽輪機中的蒸汽流動是連續高速的，單位面積流量大，因此可以產生更大的功率。大功率的機器可以使用更高的蒸汽壓力和溫度，因此其熱效率更高。19世紀以來，它的發展是在不斷提護性、可靠性和耐久性，保證操作方便的基礎上，增加單臺機組的功率，提高機組的熱經濟性。

汽輪機裂紋滲漏

汽輪機裂紋滲漏

　　汽輪機的油動機等液壓設備，在工作過程中承受較大的壓力及振動力。由于設備材質為鑄鐵，鑄造過程中難免存在不易發現的鑄造缺陷，加上長時間滿負荷運行，在殼體的薄弱部位容易出現砂眼滲漏或裂紋滲漏，使設備無法正常工作，液壓油的泄漏同時給現場工作環境造成較大的安全隱患，嚴重威脅廠家生產。

以上是對汽輪機故障診斷的講解，希望在了解了以上內容之后，能夠有助于您日后的操作，在操作時請務必注意故障的出現，謹慎小心使用設備，保證設備的正運行。

　　汽輪機的氧腐蝕一般與下列因素有關：溫度、PH 、溶解氧、負荷和流速。其中重要的因素是溶解氧和PH值。葉片表面上會形成保護膜，這層保護膜的主要成分為氧化鐵，當這層保護膜因各種因素被破壞，在表面接觸到的水和保護膜的表面之間就會形成局部電池。此時，就會使鐵從陽極析出，形成腐蝕。　隨著溫度上升，導致動葉片材料所能承受的許容應力降低,與此同時，動葉片負荷的增大，又導致動葉片彎曲應力增加, 這些都將給動葉片帶來很大影響, 加上如果工作環境會使動葉片腐蝕，則靜葉柵——噴嘴也很有可能受到腐蝕，噴嘴由于種種原因產生腐蝕,但被腐蝕程度不會恰好均勻,則會使靜葉柵的蒸汽出口角不在設計工況, 動葉片所受蒸汽的大小及方向也偏離設計工況, 因此動葉片會受到一個較大的作用力。