東莞無人駕駛系統價格來電咨詢 云樂新能源線控底盤車

無人駕駛的運用

6月27日，滴滴出行向公眾開放自動駕駛服務，再次掀起無人駕駛的熱潮。然而，滴滴出行創始人兼CEO程偉卻感嘆：路漫漫，路漫漫。至少，它需要制定一個持續投資十年的計劃。無人駕駛看起來很漂亮，但要在真正的道路上應用，需要比預期更長的時間。目前，各地的競爭已經開始，大家都迎頭趕上。

汽車企業和互聯網巨頭的新戰場

一些專家也告訴齊魯晚報記者。記者了解到，輔助駕駛也分為不同級別。目前，大多數應用程序都處于L1級。此級別主要用于提醒功能。例如，它被廣泛應用于校車和物流運輸車輛，可以提醒駕駛員疲勞駕駛。

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自動駕駛

云樂自動駕駛的自動駕駛產品更能適應復雜路況，能夠滿足無人配送、保潔衛生、無人銷售、物流牽引、輪渡接駁等應用場景的基本要求。

線下底盤技術的特點，能夠在一個共同的平臺上匹配不同的底盤結構和傳感器算法方案，滿足無人配送、清潔衛生、無人銷售、物流牽引等應用場景的差異化需求，渡輪接駁等。

在我看來云樂的低速自動駕駛產品就像積木。在標準化產品的基礎上，他們可以根據具體要求‘選擇’相應的產品方案，兼顧標準化和個性化。”在研發方面，我們根據實際應用場景的要求進行加減，以更快地響應市場和客戶的需求。

據了解，該自動化道路系統已開發用于各種應用場景，包括智能停車場自動駕駛。

無人駕駛系統

機器人底盤是無人駕駛系統重要的組成部分，可廣泛應用于安檢、園區工業、農業灌溉、物流運輸、檢測勘探、科研教育等領域。

作為阿克曼新升級的前輪轉向機器人底盤獵人2.0將成為本次展會的一大亮點。這種移動底盤是為低速無人駕駛應用而誕生的。前輪采用阿克曼轉向結構和擺臂懸架，輕松跨越各種道路障礙物。動力系統經過了新的迭代，配備了400W雙伺服電機，使hunter 2.0具有更強的承載能力和續航能力。革命性的電池倉設計、快速更換電池、配置can/232二次開發接口和標準安裝組件，為移動機器人的無人化應用提供了佳的移動解決方案。

據悉，云樂無人車是國內出名的機器人底盤制造商和移動機器人系統解決方案服務商。與國內的清華大學、哈爾濱理工大學、清華大學等20多家科技企業合作。