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礦車輪廠家來說一說礦用窄軌礦車掉道處理辦法。通過人工把車抬上道，或者機車司機把車拉到有道岔的地方拉上道。礦車掉道一般是軌道方面問題，如軌道軌距過寬，彎道處外軌沒有加高，也可能礦車老化，在或者就是機車司機操作不當，抵車水平不行（抵車是圍規的）。買放心礦車輪來鶴壁找冀南礦車，多年的老廠家，值得信賴的選擇。

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礦車輪中軸承的非正常磨損：附加載荷變化造成的非正常磨損礦車結構中箱體、軸卡都是通過剛性連接成一體，當礦車在不平的軌道上行駛的時候，產生振動，引起附加沖擊載荷，使礦車輪對軌道的正壓力瞬時劇增，導致軸承內滾動體對軸承圈壓力的劇增，使滾動體、軸承圈發生塑性變形，出現軸承過早報廢；同時，增大了礦車輪與軌道間的摩擦力，造成了礦車困的附加磨損。

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   包括車梁、緩沖器和軸卡。其中車梁是礦車的主要承載部件，除了承受車箱重力和牽引力外，還要承受運行中的沖擊、震動等附加載荷；車架一般由專用型鋼制造，兩端裝有連接器和緩沖器。是直接承受牽引力和沖擊的部件，緩沖器原多采用螺旋彈簧吸收沖擊載荷，但已為橡膠緩沖塊逐步取代。軸卡是車架與輪對的連接件，多采用插嵌式，其結構簡單，可改善輪對的運行條件，延長軸承的使用壽命。