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同種機(jī)油新舊混加

　　這是什么意思呢?這種情況常見于車主看到機(jī)油少了一些，但是又不想全部更換，就加了一些同種機(jī)油進(jìn)去。這種情況的影響，就是會降低新機(jī)油的保護(hù)作用，但是相對原來的舊機(jī)油來說，整體性能是提升了。

　　大家都知道，機(jī)油使用久了，劑、添加劑等都會慢慢失效，發(fā)動機(jī)在工作的過程中產(chǎn)生的金屬碎屑，空氣中的水分，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)油，會造成機(jī)油的保護(hù)潤滑效果越來越差。如果舊機(jī)油的分量比較多，加入新機(jī)油的分量比較少，實(shí)際上提升不了多少機(jī)油的整體性能。這種情況，是對發(fā)動機(jī)沒有害處的。當(dāng)然，你還是要按時(shí)去保養(yǎng)的。昆侖齒輪油貨真價(jià)實(shí)

什么原因?qū)е聶C(jī)油變黑了?

　　1、燃料質(zhì)量

　　燃料中烯烴的含量越高，硫含量越高，機(jī)中易形成油泥，柴油機(jī)中易形成煙炱，而使機(jī)油越容易變黑。

　　2、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)及工況不同

　　汽機(jī)油發(fā)動機(jī)油底殼中的油泥主要是汽車開開停停，馬力未充分發(fā)揮而燃燒不完全造成;柴油機(jī)不完全燃燒形成煙炱，從而導(dǎo)致機(jī)油容易變黑。

　　3、發(fā)動機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷

　　發(fā)動機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷大功率高溫運(yùn)轉(zhuǎn)使機(jī)油氧化變黑。

　　4、更換機(jī)油不清洗發(fā)動機(jī)或不更換機(jī)油濾芯

　　加入新機(jī)油后由于未放干凈的廢機(jī)油污染新機(jī)油，還有新機(jī)油的清洗功能把發(fā)動機(jī)內(nèi)原來存在的膠質(zhì)、積炭、油泥等清洗下來后混入機(jī)油中使之發(fā)黑。

　　現(xiàn)在大家有所了解吧，油的變黑并不意味著油已經(jīng)惡化！而且并不是油的全部錯(cuò)誤，還有其他許多因素會導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生。昆侖齒輪油貨真價(jià)實(shí)

 發(fā)動機(jī)是汽車的核心發(fā)動機(jī)，有許多金屬表面相互摩擦，速度很快，溫度在400°C到600°C之間，在環(huán)境時(shí)很差。在這些條件下，只有合格的零件才能減少發(fā)動機(jī)零件。發(fā)動機(jī)潤滑油有哪些我們不知道的用處？

　1、潤滑減磨

　　發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果一些摩擦部位得不到適當(dāng)?shù)臐櫥蜁a(chǎn)生干摩擦。實(shí)踐證明，干摩擦在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡死。因此必須對發(fā)動機(jī)中的摩擦部位給予良好的潤滑。

　　當(dāng)潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機(jī)件之間的阻力，而油膜的強(qiáng)度和韌性是發(fā)揮其潤滑作用的關(guān)鍵。

　　2、冷卻降溫

　　燃料在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機(jī)構(gòu)的驅(qū)動上，其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發(fā)動機(jī)中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。發(fā)動機(jī)中多余的熱必須排出機(jī)體，否則發(fā)動機(jī)會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發(fā)動機(jī)冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。昆侖齒輪油貨真價(jià)實(shí)