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浙江浦江伯虎鏈條股份有限公司公司從現代化制造型企業發展成為集生產、研發、貿易、培訓、等多元化的綜合服務型企業，擁有自營進出口權。

一般來說，防滑鏈是裝在驅動輪上的。現在大多數車都是前輪驅動，那么就裝在前輪。一些后驅的車就裝后輪，如果你的車是四輪驅動，那當然是四個輪子都要裝了。但有一點值得注意，有一些防滑鏈本身是會和車子本身的后輪轉向系統產生沖突的，這會導致安裝結構非常復雜，要注意產品和車輛之間的契合程度。

摩擦起熱的原理幾乎是人所共知的物理現象，車輛與路面的摩擦程度則會以車輪與雪面或冰面的垂直壓力，以及胎冠寬度產生的壓力程度有關。以滑雪板為例，金屬材質的摩擦系數會比木質雪板略低，因為在重壓之下摩擦面與冰面的接觸位置會產生略高的溫度造成冰面的融化，形成一層厚度約1mm的水層，雪地與冰面的濕滑是由這些水實現。金屬吸熱的能力會比木質材料更迅速，那么金屬防滑鏈產生的水則會少一些，摩擦力自然會比木質防滑鏈高一些，也就是說使用金屬防滑鏈在雪面或冰面的防滑能力會更強。

冬季胎和普通的輪胎差不多，它的優點就是安全，綜合性穩定，缺點就是價格昂貴，使用的成本也非常高。車主們還要明白的一點就是，冬季胎和雪地胎是不一樣的，雪地胎它的上面帶了很多釘子，在冰雪路面上使用雪地胎，它的效果要比冬季胎好，可是雪地胎是不允許上路的。

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伯虎鏈條與您分享對冬季惡劣氣候的應對措施

強化源頭管理，增強防控意識。要求各中隊要進一步加強對客運車輛、接送學生車輛源頭化管理工作，要以預防重特大交通事故活動為依托，強化駕駛人員的經常性教育，特別加大對營運性車輛及駕駛人員的教育、管理力度，要進行動態監管，嚴格落實源頭化管理工作的有關要求，堅決杜不合格車輛搞運輸，不合格車輛出站，記分駕駛人從事客運。