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起重機的空操，顧名思義，就是起重機操作在空中操作，也就是在駕駛室內。因為起重機的操作室一般設計在起重機橫梁一端的下邊，起重機安裝好后位于空中，所以，在駕駛室的操作簡稱空操。

起重機的地操，顧名思義，就是起重機操作在地面操作。目前采用的地面操作方式分為有線和無線兩種。有線方式的的地操，是操作人員通過連接起重機的控制線和操作手柄在地面對起重機進行控制操作，操作人員需要跟隨起重機走動，具有一定的不方便性和危險性。無線的地操形式是操作人員通過遙控器在地面對起重機進行操作控制，不用時刻跟隨起重機走動，保證了操作人員自身的安全。

起重機空載試運轉1)各機構、電氣控制系統及取物裝置在規定的工作范圍內，應正常動作:各限位器、安全裝置、聯鎖裝置等執行動作應靈敏、可靠;操作手柄、操作按鈕、主令控制器與各機構的動作應一致。2)起升機構和取物裝置上升至終點和極限位置時，其減速終點開關和極限開關的動作應準確、可靠、及時報警斷電。3)小車運行到位置時，其終點低速保護、極限后報警和限位應淮確、可靠。

起重機的靜載試驗應符合下列規定:①起重機應停放在廠房柱子處。②將小車停在起重機的主梁跨中或有效懸臂處，無沖擊地起升額定起重量1.25倍的荷載距地面100~200mm處，懸吊停留10min后，應無失穩現象。③卸載后，起重機的金屬結構應無裂紋、焊縫開裂、油漆起皺、連接松動和影響起重機性能與安全的損傷，主梁無不變形。④主梁經檢驗有不變形時，應重復試驗，但不得超過3次。⑤小車卸載后開到跨端或支腿處，檢測起重機主梁的實有上拱度或懸臂實有上翹度，其值不應小于表2H320112-6的規定。

啃軌就是起重機運行過程中車輪輪緣與鋼軌側面壓觸發生強烈的磨損。車輪啃軌跡象：軌道側面有一條明亮的痕跡，嚴重時有毛刺或有成條的鐵屑剝落，車輪輪緣內側有亮斑和毛刺。原因一：軌道問題——兩軌道相對標高偏差超標，軌道相對標高偏差超標會使車體向一側傾斜造成啃軌處理方法：通過調整軌道壓板、墊板處理原因二：軌道問題——軌道水平彎曲過大，因為軌道超出公差范圍造成啃軌處理方法：能矯直則矯直，不能矯直則更換。原因三：軌道問題——兩條軌道的軌距整體或局部超差造處理方法：能矯直則矯直，不能矯直則更換。