合肥多錘頭路面破碎機-節能環保「多圖」

因此，舊水泥混凝土碎石化后的尺寸大小很重要，存在一個適合的范圍，要滿足加鋪路面結構性和功能性兩方面的要求。碎石化層碎石化粒徑為2.5~20cm。

同時，碎石化層的性能還與粒徑的形狀和級配有關。但碎石化工藝及質量控制，直接決定了碎石層粒徑大小、形狀、級配組成、碎石化層模量；而碎石化的碾壓工藝及質量控制，直接決定了碎石化層的壓實度。因此，碎石化路面的成功，與其施工工藝密切相關。

排水設施需在破碎施工前設置好，保證舊路面破碎后，基層排水狀態良好。同時，還應確保路基干燥，防止土基松軟，并將強大的支承強度提供給加鋪層，避免瀝青混凝土面層出現病害。由于共振碎石施工中產生的激振力相對較大，可能會對排水系統造成一定的影響，因此需要檢查排水設施是否通暢，如果存在堵塞的現象應該及時疏通。

雨水易侵害破碎后的舊水泥混凝土板塊，因此完成破碎作業后，需做好防水作業。完成碎石化作業后，攤鋪施工需及時開展，要求當天完成碎石、碾壓及攤鋪工作。如無法完成攤鋪作業，需采取塑料薄膜等加蓋施工，避免侵入大量雨水。

自從我國破碎機行業開始發展，發展的速度是一直處于迅速的發展狀態，因此現階段破碎領域便已經取得了不錯的成績了。然而，就我國破碎機設備的技術水平而言，傳統設備或新型破碎機設備的水平與國際發達國家相比還是沒有辦法相提并論的。并且我國的破碎機設備在國外市場上的競爭能力相對比較弱，或者說我國的破碎機企業要想發展就需要連續不斷的提升自身的整體實力，提升綜合實力，加強自身的競爭能力。