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使用母粒規格塑膠成品制作過程中出現氣泡（真空泡）

氣泡的氣體十分稀薄屬于真空泡。一般說來，如果在開模瞬間已發現存在氣泡是屬于氣體干擾問題。真空泡的形成是由于充注進塑料不足或壓力較低。在模具的急劇冷卻作用下，與型腔接角的燃料牽拉，造成體積損失的結果。氣泡是指成型品表面鼓起的一種現象。 以下二種情況容易出現氣泡,即注射成型后從模具取出時,制品表面開始漸漸鼓起和成型品表面因受熱膨脹而鼓起時。不論哪種情況，當成型品表面因高溫而變軟時，內部的氣體都會因受熱膨脹而將成型品表面頂起，從而形成氣泡。如果計量時卷入了大量空氣，則容易產生氣泡。具體來說也就是螺桿轉速快、背壓低并且抽塑量多的時候容易產生氣泡。此外，在模腔填充過程中，有些流動樣式有時也會卷入空氣，從而產生氣泡。如果表層與芯層之間的結合很弱，或者存在細小的空洞或裂紋，則很容易以此為起點產生氣泡。具體來說， 在成型薄壁制品因強行填充導致應變殘留在制品中,或冷料或噴射紋的混入等。特別是在液晶高分子中，由于層間強度不高（這是樹脂的固有性質），因此很容易產生氣泡。

使用母粒規格塑膠成品制作過程中出現制件不滿(充填不足)

原因主要是缺料和注射壓力與速度不妥（包括阻力造成壓力過于耗損）。充填不足是指無法完全填充成型品。

正常品會得到與模具一致的產品，而充填不足品則無法 得到所希望的形狀。

充填不足是在樹脂流動性不足或樹脂計量值偏少時產生的。

1.      機臺方面：

機臺的塑化量或加熱率不定，應選用塑化量與加熱功率大的機臺；

螺桿與料筒或過膠頭等的磨損造成回料而出現實際充模量不中；熱電偶或發熱圈等加熱系統故障造成料筒的實際溫度過低；注射油缸的密封元件磨損造成漏油或回流，而不能達到所需的注射壓力；射嘴內孔過小或射嘴中心度調節不當造成阻力過大而使壓力消耗。

2.   模具方面

(1) .模具局部或整體的溫度過低造成入料困難，應適當提高模

(2).模具的型腔的分布不平衡。制件壁厚過薄造成壓力消耗過磊而且 充模不力。應增加整個制件或局部的壁厚或可在填充不足處的附近，設置輔助流或澆口解決。3）.模具的流道過小造成壓力損 耗；過大時會出現射膠無力；過于粗糙都會造成制件不滿。應適當設置流道的大小，主流道與分流道，澆口之間的過渡或本身的轉彎處應用適當的圓弧過渡。 4）.模具的排氣不良。進入型腔的料受到來不及排走的氣體壓力的阻擋而造成充填不滿?？梢猿浞掷寐輻U的縫隙排氣或降低鎖模力利用分型面排氣，必要時要開設排氣溝道或氣孔。產品形狀和模具構造也是產生充填不足的原因。澆口尺寸偏小、分流道偏細時流動性會降低，因此也很容易導致充填不足。此外，如果產品的壁厚偏 薄，當然也很容易發生充填不足。

加工，調整方面：注塑壓力太小，速度太慢，時間太短，溫度太低，熔料位置偏小。

使用母粒規格塑膠成品制作過程中出現披鋒

模具方面

（1）模具分型面精度差?；顒幽０澹ㄈ缰邪澹┳冃温N曲；分型面上沾有異物或模框周邊有凸出的橇印毛刺；舊模具因早先的飛邊擠壓而使型腔周邊疲勞塌陷。

（2）模具設計不合理。模具型腔的開設位置過偏，會令注射時模具單邊發生張力，引起飛邊；塑料流動性太好，如聚乙烯、聚、尼龍等，在熔融態下黏度很低，容易進入活動的或固定的縫隙，要求模具的制造精度較高；在不影響制品完整性的前提下應盡量安置在質量對稱中心上，在制品厚實的部位入料，可以防止一邊缺料一邊帶飛邊的情況；當制品中央或其附近有成型孔時，習慣上在孔上開設側澆口，在較大的注射壓力下，如果合模力不足模的這部分 支承作用力不夠發生輕微翹曲時造成飛邊，如模具側面帶有活動構件時，其側面的投影面積也受成型壓力作用，如果支承力不夠也會造成飛邊；滑動型芯配合精度不良或固定型芯與型腔安裝位置偏移而產生飛邊；型腔排氣不良，在模的分型面上沒有開排氣溝或排氣溝太淺或過深過大或受異物阻塞都將造成飛邊；對多型腔模具應注意各分流道合澆口的合理設計，否則將造成充模受力不均而產生飛邊。即使在簡單的2塊式模具中,模具有時也會因成型品頂出不當而受損，并在損傷處出現飛邊。使用滑芯時，必須特別注意吻合以及滑動面的縫隙。

另外，模具是鋼制的，合模壓屬于高壓，而樹脂壓也是與其相當的高壓，所以在幾乎所有的注射成型中，模具一般都會發生變形。特別是在大型成型品的情況下尤為顯著。此時，有無支柱對飛邊也有影響（如果沒有支柱，變形→縫隙就會增大，飛邊也會增多）。