21款賓利飛馳圖片常用解決方案「金翔汽車」

全新飛馳電動全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

全新飛馳配備了電動全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這是全新飛馳引入的一項(xiàng)全新技術(shù)。這就大大提升了它的靈活性，讓駕駛一臺車長超過5.3米的車變得毫無壓力。低速行駛時(shí)，車輛后輪與前輪實(shí)現(xiàn)相反方向的轉(zhuǎn)向以此縮短軸距，讓轉(zhuǎn)彎半徑更小，尤其在停車場，理論上這樣的車長是非常不方便的，但是全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全抵消了這種感覺，車身非常靈活。包括在城市道路上行駛，也感覺不到這是一臺這么大車的車。而在高速行駛時(shí)，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可令車輛后輪與前輪保持同步轉(zhuǎn)向，這樣就大大提高了操控性，不會讓你覺得車身太長而顯得累贅。

新車亮點(diǎn)

新車亮點(diǎn) 一、基于大眾MSB平臺打造，是賓利第三代飛馳車型 二、采用全新直瀑式中網(wǎng)，引入升降式雙飛翼“B”字徽標(biāo) 三、環(huán)抱一體式座艙全新升級，配備家族款三面翻轉(zhuǎn)中控面板 四、搭載6.0T雙渦輪W12發(fā)動機(jī)，換裝采埃孚8速雙離合變速器 五、配備電子全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)支持后輪轉(zhuǎn)向，還配備了主動式電子防傾桿 運(yùn)動奢華兩不誤全新立標(biāo)有臺面全新一代賓利飛馳實(shí)拍簡評 全新一代賓利飛馳來自大眾旗下大型車MSB平臺，雖然是賓利家族入門級轎車，但新車由內(nèi)而外的諸多細(xì)節(jié)都在向看齊，在保留豪華優(yōu)雅的基礎(chǔ)上增加了很多運(yùn)動元素，向歐陸GT看齊打造出富有雕塑感的動感造型，堪稱“行走中的藝術(shù)品”。

擋桿前方配備有帶有無線充電功能的手機(jī)儲物格

擋桿前方配備有帶有無線充電功能的手機(jī)儲物格，同時(shí)還配備有12V電源和USB接口，可同時(shí)滿足不同設(shè)備的充電需求。油門和剎車踏板同樣采用鍍鉻裝飾，落地式油門又長又高，剎車踏板還標(biāo)注有“B”字母標(biāo)識，細(xì)節(jié)做得相當(dāng)周到。從門板的皮質(zhì)可直觀地看出，菱形圖案變得更加立體，帶來3D般豐富的層次感，有別于上代的平面裝飾。門板上還配備有賓利與NAIM聯(lián)手打造的高保真音響，全車共擁有19個(gè)揚(yáng)聲器，能夠享受八種音效模式。尾箱電動開啟和兩組座椅記憶功能按鍵則被設(shè)計(jì)在門板儲物格處。

飛馳

行李廂容積暫未公布，造型上來看兩側(cè)凸起處了部分空間，整體并不規(guī)整，但好在中間部分長度充分后方則足夠?qū)挘臻g的高度很一般。內(nèi)壁配備有12V電源接口和與后排相連的通道，地板下方則配備有電池、補(bǔ)胎液和三角架等應(yīng)急工具。 動力方面，目前飛馳僅推出了搭載6.0TW12發(fā)動機(jī)的版本（未來有望推出4.0TV8和PHEV車型），功率為467kW（635Ps），扭矩為900Nm，相比上代車型有一定提升。當(dāng)然，動力系統(tǒng)變化是變速器由原來的8速手自一體換裝成來自采埃孚的8速雙離合變速器，使得這臺車0-100km/h加速時(shí)間僅為3.8秒，動力爆發(fā)性提升不少。可以看到為W12發(fā)動機(jī)專門增加了鋁制的框架，發(fā)動機(jī)較一般的V12也顯得短促很多。