生產陶瓷片廠家家電發熱電阻 厚博電子

我司成功開發生產的厚膜油表電路系列產品，應用于各款汽車和摩托車的油位傳感器。現在開發的930290產品，是應用于各款油位傳感器（配套在燃油泵總成上）。主要終端用戶是國內的轎車生產廠家，包括北京現代（索納塔、伊蘭特）、海南馬自達（馬自達323、普力馬）、東風起亞（千里馬）、東風柳州（風行商旅）、日本雅馬哈摩托車等。每年油表電路需求量約40萬片。從表1的試驗數據中可明顯看出，在同樣的生產條件下，由粘度較高的樹脂制備的漿料所生產的碳膜片裝配而成的電位器動噪聲遠大于粘度適中樹脂所生產的碳膜片裝配而成的電位器動噪聲。主要客戶包括韓國現代、韓國起亞、日本豐田、日本鈴木、日本三菱、日本本田等，油表電路的年采購金額達1000萬元以上.

點火器(英文名稱:igniter)，指能在一瞬間提供足夠的能量點燃煤粉、油(氣)燃料并能穩定火焰的裝置。點火器有商用爐具和民用爐之分:商用主要應用于餐飲廚房爐具點火裝制，因為餐飲廚房的使用環境比較復雜，故選擇點火器時要求相對民用嚴格。電位器的作用——調節電壓（含直流電壓與信號電壓）和電流的大小。民用主要應用于家庭爐具的點火裝制，使用環境比餐飲爐具比較簡單，幫選用脈沖式的點火比較多

點火器的組成主要由電源、點火線圈、分電器、點火開關、火花塞、附加電阻及其短接裝置、高低壓導線等組成。

點火器原圖

1、電源：由蓄電池和發電機組成。啟動時，點火系由蓄電池提供低壓電能；啟動后，當發電機電壓高于蓄電池電壓時，點火系由發電機提供低壓電能。

2、點火線圈：將汽車電源提供的12V低壓電轉變成能擊穿火花塞電極間隙的高壓電。

3、分電器：在發電機凸輪軸驅動下，準時接通和切斷點火線圈初級電流，使點火線圈及時產生高壓電，并按點火順序將高壓電傳送至各缸火花塞；同時能自動和人為地實現對點火時間的調整。其中電容器的作用是減小斷電器觸點火花，提高點火線圈次級電壓。

4、點火開關：控制點火系低壓電路的通斷，控制發電機的啟動和熄火。

5、火花塞：將高壓電引入燃燒室，產生電火花點燃混合氣。

6、附加電阻短接裝置：起動時將附加電阻短接，增大點火線圈初級電流，增強起動時火花塞的跳火能量。

1、將點火器的接線都插接上時，先不要接電源線（交流點火器的充電端），或是預先就將磁電機的高壓輸出線頭拔開。在確火器的地線與車上電路的地線連接良好后，再將高壓帽從火花塞上拔出，插一備份的火花塞搭在車體上。后是將摩托車上的直流電路（火線是接電瓶 極。）去連接點火器的充電端。4、點火開關：控制點火系低壓電路的通斷，控制發電機的啟動和熄火。

2、將點火器按上述連接好電路后，轉動磁電機使觸發傳感器給點火器送去點火信號，看火花塞是不是打火。如果火花塞打火，這就是直流點火器。（交流點火器的充電端通常接受上百伏電壓，對電瓶的12V無動于衷。）如果暫時不打火，也要仔細認真地檢查原因，或是用電表測量法確火器性質，不可輕易誤判為交流點火器。漿料及碳膜片制造工藝對探膜電位器噪聲的影響一、動噪聲原理影響噪聲的因素所謂電位器動噪聲，是當電位電刷運動時，由于接觸電阻變化或軌道電阻變化引起的電輸出中出現而不存在于輸入之中的一些雜散變化。

3、比較保險的辦法是使用低壓電源做對點火器做反復測試，多次確定不是使用低壓電的直流點火器了，才可以判定為交流點火器。有條件的車友，可以使用小電流的高壓電源，如果萬一是直流點火器，也可以因電流小=電壓降低而不傷害點火器。但小電流的高壓，還是會對交流點火器實現充電的，在測試中要小心放電麻手。?1948年晶體管的發明使有源器件的體積大大縮小，促進了電路由體積型結構向平面型結構轉化，產生了真正意義上的平面化的厚膜混合電路并開始在工業產品和消費類產品中應用。

4、對于特殊情況，例如電感高壓包就不適合配套CDI點火器；有的是點火器與高壓包合并的點火器，例如XH90四沖一體化點火器。還有的是自觸發的二沖交流點火器，是使用磁電機高壓電源的，正向充電蓄能/反向觸發放電。