隧道區(qū)域控制自控系統(tǒng)廠家免費(fèi)咨詢「華創(chuàng)電氣」

廣州華創(chuàng)電氣科技——隧道區(qū)域控制自控系統(tǒng)廠家

華創(chuàng)研發(fā)的隧道自動(dòng)控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)以下功能：

改善隧道環(huán)境條件；

自動(dòng)調(diào)節(jié)隧道出入口照明燈具的照度，（防止黑洞和白洞效應(yīng)）；

實(shí)現(xiàn)火災(zāi)自動(dòng)及手動(dòng)報(bào)警并配有自動(dòng)噴淋裝置；

對(duì)電力的分布、設(shè)備的用電情況等進(jìn)行監(jiān)控調(diào)節(jié)；

便于監(jiān)控人員實(shí)時(shí)掌握隧道內(nèi)情況和快速處理相關(guān)突發(fā)情況。

華創(chuàng)的隧道設(shè)備自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)主要包括：火災(zāi)消防監(jiān)控系統(tǒng)、隧道無死角視頻監(jiān)視系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、給排水控制系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)。

華創(chuàng)在低壓電氣控制、自控儀表系統(tǒng)、機(jī)電一體化系統(tǒng)等領(lǐng)域內(nèi)有豐富的系統(tǒng)集成產(chǎn)品開發(fā)及服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。公司憑著質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，人性化的售后服務(wù)，得到越來越多客戶的好評(píng)與信任，并與眾多客戶保持著長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。在為客戶交付了一批又一批合格產(chǎn)品的過程中，也培養(yǎng)出了許多掌握自控與工藝技術(shù)相結(jié)合，對(duì)設(shè)備及系統(tǒng)配置嫻熟，安裝調(diào)試經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人才,使公司具備了承接并完成大批量電控設(shè)備生產(chǎn)的能力。

華創(chuàng)的服務(wù)宗旨：每一個(gè)環(huán)節(jié)都為客戶著想，在滿足客戶需求的基礎(chǔ)上，為用戶提供的方案，力爭把每一個(gè)工程及產(chǎn)品都做成一個(gè)樣板，并提供的技術(shù)支持與人性化的售后服務(wù)。

華創(chuàng)的愿景：我們希望通過公司全體同仁的努力，讓華創(chuàng)成為國內(nèi)的電氣及自控系統(tǒng)集成供應(yīng)商

廣州華創(chuàng)電氣科技有限公司——隧道區(qū)域控制自控系統(tǒng)廠家

第二層為控制層，主要采用現(xiàn)場總線組成隧道區(qū)域控制器網(wǎng)絡(luò)，其特點(diǎn)是由于采用了標(biāo)準(zhǔn)總線組網(wǎng)，既能滿足實(shí)時(shí)通信的要求，又具有開放協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)接口，能在總線上方便地掛接各種外場設(shè)備，有利于控制系統(tǒng)的擴(kuò)展。目前，現(xiàn)場總線有40多種，常規(guī)隧道控制系統(tǒng)中應(yīng)用的現(xiàn)場總線主要有Controller link、LonWorks、Inetrtbus、Profibus、CAN和Modbus 。它們的共同特點(diǎn)是高速、高可靠，適合PLC與計(jì)算機(jī)、PLC與PLC及其他設(shè)備之間的大量數(shù)據(jù)的高速通信。為使系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠，控制層的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用星型網(wǎng)的方式組成，包括線纜型和光纖作為傳輸介質(zhì)。

　　第三層為設(shè)備層，這一層用于PLC與現(xiàn)場設(shè)備、遠(yuǎn)程I/O端子及現(xiàn)場儀表之間的通信，常規(guī)項(xiàng)目采用DeviceNet、Modbus以及Profibus/DP協(xié)議通訊等。

隧道監(jiān)控的難易程度不僅與隧道的長度有關(guān)，而且與隧道的交通車流量有關(guān)。依據(jù)對(duì)隧道監(jiān)控和管理的要求，又將隧道分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)，其中對(duì)監(jiān)控要求，B級(jí)次之，其余類推。當(dāng)前在工程界一致認(rèn)同的隧道監(jiān)控模式主要分為兩種，一種是適用于短隧道的集散式控制模式，一種是適用于長隧道的分布式現(xiàn)場總線控制模式。前者布線復(fù)雜，造價(jià)較高，由中控室對(duì)現(xiàn)場設(shè)施進(jìn)行控制與管理