事故車評估鑒定電話點擊了解更多,縱宇二手車評估

二手車評估師為啥這么“值錢”？

根據行業統計，近五年來，我國二手車銷量連續五年保持兩位數增長。在這種大形勢下，二手車評估師也成為一種緊俏職業。目前青島地區的二手車評估師數量已達2萬人，但仍有5000人的缺口。

業內人士介紹，對于二手車市場來說，二手車評估師非常關鍵。如果評估師對車輛判斷失誤，那對車行可能造成大量損失，如果評估師看得準、議價能力強，那為車行帶來的利潤也很可觀。在這種大背景下，優的汽車評估師“炙手可熱”。記者了解到，目前品牌汽車銷售服務公司的二手車評估師月薪過萬，二手車評估師的月薪可達兩三萬元。通俗點說，消費升級就是原車主通過努力奮斗成功上位,奧拓換奧迪，寶來換寶馬。

雨季汽車檢修攻略

檢查胎壓

雨天行車會對輪胎提出更高的要求。雨季胎紋的深度不可少于2至3毫米，能保證在4毫米以上。因為胎紋深度過低，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長等情況。測量胎紋深度使用專用測量尺，如果沒有，可以用或小木棍代替。另外，過低的胎壓也會加劇打滑程度。胎壓過低雖然增加了輪胎與地面的摩擦力，從而增加了附著力，但相對于輪胎與地面單位面積的壓強減小，這個附著力是非常有限的。汽車專業在眾多學科中算比較繁雜，科目較多，種類較復雜的一門技術別類。汽車在雨中剎車，重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開，讓汽車停穩，因此在雨天保持較高的胎壓才比較安全。

檢查車輛燈光

雨天行車前，要檢查車輛燈光是否齊全，尤其是前后霧燈，因為霧燈在能見度低的天氣下給車輛的前后都提供了良好的照明，在雨天會特別頻繁地使用，不能夠出現絲毫問題。

檢查剎車

剎車部分也要重點檢查，看是否有漏油液的情況，制動是否正常，剎車盤和制動片的磨損程度是否在安全范圍內。

保持安全行車距離

由于雨天視野模糊的關系，車主更要在駕駛過程中確保比平時更加寬的安全距離，雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，不可因前車速度慢而加速超車。在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，引發車輛側翻等意外事故。其次我也遇到很多技能過硬的高手評估師，他們大多高中或中技校畢業，有的是初中就出道，在十幾歲的時候就學起了汽車維修，這可是實打實的動手學習啊，他們轉行評估師，只需要在專業的培訓學校學習規范一下，就能直接高分上崗了。

 避免車輛經過積水較深的路面

在雨天行車時，要注意避免經過積水較深的地方。如果行駛中萬不得已要涉水，應將變速箱設定在1-2擋低速一口氣通過(沒有手動模式的自動擋車型也可以掛到L擋)，不要高擋位低轉速猛沖，使車輛緩慢平穩的通過，避免將水吸入空氣濾清器內，導致發動機進水熄火。三、水箱框架檢測項目了解了以上的結構和材質，我們來說說它的檢測項目：（1）檢測是否有變形痕跡。

二手車是好還是壞，看看就知道了！

現在隨著二手車越來越正規化，買二手車的人越來越多你，但是咋們買二手車看重的是性價比，但是你要是買了一輛有問題的二手車，事故車翻新、里程數造假，這是個扎心的事情，估計老鐵們都不想碰見，若是想要買到價錢合適又性能優越的二手車，絕要懂得其中的竅門。發現下面幾個問題就知道這兩二手車的優劣好壞。這些異常一般解決起來也不會太麻煩，維修金額一般也不會太高，只是浪費了跑修理廠的時間成本而已。

一、車燈突然打不開

就買車這件事情來說，一般老鐵們都是選擇白天，很多時候就忽略了檢查車燈。經過幾年時間的使用，表面會有磨損或老化，如果有一個燈具特別新或塑料泛黃嚴重，這要格外留意。檢查大燈內部的固定螺絲有無擰動痕，因為更換車燈時，需要拆卸前保險杠和固定燈

二、儀表盤燈故障

儀表盤上幾大警示燈，大致可分為：提示燈、警告燈、故障燈三類，如果不加以重視，嚴重的時候會導致車毀人亡。買二手車時候很多人都會選擇試駕，除了感受駕駛過程中操控，還要觀察儀表盤上各種故障燈是不是正常顯示。目前很多車型的儀表盤都是模塊化設計的，集成度很高，一旦出現故障就很難修理，甚至會讓你更換整個模塊。低配的和頂配的車在新車時會差很多錢，但是在二手車這邊就沒什么大區別了，所以能找到頂配的車型的話是最劃算的。

三、安全氣囊不見了

安全氣囊，可想而知它的作用是在危急時刻來保護我們安全。安全氣囊在打開之后是無法修復的，只能更換新的，這就涉及到更換氣囊的費用問題，一般，氣囊設置在車內前方、側方和車頂三個方向。氣囊打開的瞬間一定要沖開氣囊蓋板，會造成新更換的蓋板和中控其他的組件色差或新舊不一，而且，質量差的氣囊會帶來組裝上的不匹配，產生縫隙不均勻等現象。此外，車輛啟動，安全氣囊警報燈會亮5秒左右自檢，確認無誤后會自動熄滅，如果一直閃爍，則表明安全氣囊已有故障。一般來說，4S店回收的舊車，如果非本品牌車型，都會通過各種途徑，流入“別人”手里，購車者是很難在品牌二手車店里看到的。

車上的哪些問題是不容易檢測出來的？

很多人可能會覺得，鑒定二手車就是那么幾個固有的步驟。檢查有沒有事故、泡水、火燒，還有調表就行了。但大家有所不知的是，汽車的有些暗病，才是二手車檢測中難的部分。有很多品牌的車子，本身就有一些問題。另外一些年份過長或者操作不當的車子，也會有一些很難立刻檢查出來的暗病。當然，不用驚慌。這些暗病，基本都是一些小毛病，評估師檢測汽車的時候，哪怕是路試，也不可能測試很久，因此有些毛病發現不了也很正常。任何普通司機，只要上手開一段時間，基本都能發現異常。這些異常一般解決起來也不會太麻煩，維修金額一般也不會太高，只是浪費了跑修理廠的時間成本而已。選車時多找幾個懂車的朋友陪你去看一下車試一下車，聽聽各方面的意見，對于車行內的熟人也要留個心眼，“殺熟”不用多解釋吧。下面就來盤點一下這些不容易發現的小毛病都有哪些。

節溫器是其中一個。節溫器是控制水箱散熱大循環和小循環轉換的一個原件。形狀很小，若是節溫器壞了，汽車的水箱散熱水會一直低溫，到達不了工作溫度90度。這樣的后果，就是導致汽車一直發動機功率大幅下降，并且油耗大增。除了這個之外，還有一種就是汽車散熱水溫度升高了，但卻無法把散熱模式切換到大循環導致散熱水溫度過高，終沸騰，嚴重破壞散熱系統。這樣的后果，就是導致汽車一直發動機功率大幅下降，并且油耗大增。由具體參加評估的二手車鑒定評估人員草擬出二手車鑒定評估報告書。這樣會導致發動機散熱系統崩潰，發動機也有可能爆缸。

節溫器的種類很多，工作原理的話，可以上百度去問問。這里大致說說吧，節溫器內有蠟，平常是固態的，待溫度高到融化之后，它就會把閥門頂開，車子的散熱系統就由小循環轉為大循環。

其實找出這個暗病的方法也不難，就是要親自上手開，不是那種打火之后隨便溜一下地開，而是上路之后至少要兜個十來分鐘。跑個幾條街就大概知道了。