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出行必備知識機油要充足

出行必備知識

機油要充足

機油是否足夠關系到發動機能否正常工作。所以，自駕游歸來，一定要檢查一下機油是否充足。步驟是在關閉發動機的前提下，首先拉出量油尺，用布擦干凈;然后重新插入量油尺——盡量把它插到底，否則讀數就會不準確;再拉出量油尺，檢查油尺端的油位。如果油位低于或稍高于低油位線時，則需取下機油加油蓋加注機油。需要加注的機油量以機油液面達到量油尺上的低油位線和高油位線之間為準，加完后注意擰緊機油蓋。

遇險之后,千萬不要慌張,撥打我們的救援熱線時候

遇險之后，千萬不要慌張，撥打我們的救援熱線時候在電話中向我司救援人員盡可能詳細的描述描述故障現象，以及自己的要求。按照工作人員的指引查看車輛，以便網點救援人員判斷故障。留下您的車輛詳細信息，具體位置，聯系方式等信息，方便救援人員到達時候快速的找到車輛位置。 在等待救援的過程中要注意以下幾點： 1) 在車輛拋錨的時候，要打開雙閃故障警示燈，在車輛后方的合適位置安放三角警示牌。 2) 保持手機暢通，隨時聯絡。 3) 不要在故障車內等待，以防發生意外。確保人身安全，請在適當的安全位置等待。如果車輛是在高速公路中出了故障，應盡可能把車輛移動至停車帶等安全區域。同時打開安全警示燈，在車輛后方50 -100米安放警示牌。 4)遠離故障車輛時候，要鎖閉車門，車窗，不要將貴重財物放置在車內，以保障財產安全。

什么是汽車懸掛系統

懸掛是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等，并且緩和由不平路面傳給車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。典型的汽車懸掛結構由彈性元件、減震器以及導向機構等組成，這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。絕大多數懸掛多具有螺旋彈簧和減振器結構，但不同類型的懸掛的導向機構差異卻很大，這也是懸掛性能差異的核心構件。根據結構不同可分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種。

非獨立懸掛由于是用一根桿件直接剛性地連接在兩側車輪上，一側車輪受到的沖擊、振動必然要影響另一側車輪，這樣自然不會得到較好的操縱穩定性及舒適性，同時由于左右兩側車輪的互相影響，也容易影響車身的穩定性，在轉向的時候較易發生側翻。獨立懸掛底盤扎實感非常明顯。由于采用獨立懸掛汽車的兩側車輪彼此獨立地與車身相連，因此從使用過程來看，當一側車輪受到沖擊、振動后可通過彈性元件自身吸收沖擊力，這種沖擊力不會波及另一側車輪，使得廠家可在車型的設計之初通過適當的調校使汽車在乘坐舒適性、穩定性、操縱穩定性三方面取得合理的配置。選用獨立懸掛汽車一般來說其操控性和舒適性均要明顯好于選用非獨立懸掛的汽車。

開車經驗

1、從前開車遇到別人的車要迸道時，總要向前擠一把；現在只要有個車迸進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫院。

2、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現在發現只要選的路好，并不比那些開的人慢到哪里去。從前覺得在車流中穿行，是車技的象征；現在知道，人的價值，是無法用錢衡量的。

3、從前上高速公路開車時，覺得120比100公里的時速快很多；現在知道到達時只比開140的慢那么十多分鐘，比160的也晚不了半個小時，可是出事故的機率卻下降了一倍！本單位的兩個160早就不在了，要能活到退休多好啊。

4、從前覺得開車偶爾沒有多大關系；現在知道偶然性與必然性之間的關系只是在于次數的不同，與運氣的好壞沒有多少關系，有的時候要命，一次就夠了。

5、從前行車的時候發生擦掛事故，總想暴打對方一頓；現在被人追了尾都想私了算了，吃點虧總比天天跑大隊和保險公司來的實惠。