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對于汽車的內飾改裝，不僅僅用改裝來形容，更多的需要用修復來形容，主要原因在于汽車內飾的一些東西破損，汽車翻新的核心技術也包含了修復。例如：座椅的局部破損、儀表臺的掉色、桃木放線盤的掉色。這類型的問題普通的修理廠并不能修復，只有專業的汽車內飾翻新公司才能解決。與其他改裝項目相比，內飾改裝的目的性要更加明確。是想要打造世上獨有的與眾不同，還是需求更完善的定制化功能？內飾改裝作為極1致化的過程，其定制化程度要更高。不同于動力改裝等有完善的方案和產品，任何內飾改裝方案均從需求出發，經過嚴謹的設計和嚴格的品質管理才能打造出安全、合理且個性化的效果。

黑乎乎的內飾，一直都沒有能成為汽車內飾的主流風格，部分車型更只在頂配車型才提供全黑內飾，但是隨著越來越多的運動型轎車普及，象征運動和激情的全黑內飾開始受到車友的歡迎。黑內飾仿佛在一夜之間成為“香餑餑”。

而黑色的真皮座椅，只要不上蠟就很灰暗，感覺質感很差。使用時間長了，真皮座椅不可避免出現的細小裂紋，黑色座椅就特別容易顯現，而且難以遮蓋。

對于飾板的邊緣：我們首先加熱飾板邊緣上的貼紙，然后使用軟膠片由桃木正面向桃木背面刮貼紙，刮出桃木邊緣的形狀。延伸到桃木背后的貼紙也應加熱去除膠面上的水分并使其牢固地粘住桃木背面。對于飾板轉角位：我們需要把轉角位的貼紙如圖示方式剪開，再折到飾板背面。由于飾板的轉角位是弧線，我們必須對轉角位處的貼紙進行加熱，然后把貼紙往后刮。由于貼紙加熱后會變得柔軟，往飾板背面方向的拉扯會使得貼紙非常貼合飾板的轉角位邊緣。

車身外觀的改裝一直占有相當重要的地位，一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標、前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后、降低車身等。汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。