步進電機剎車控制廠家批發

永磁式安全剎車器安裝范例與注意事項：

1.安裝時軸心的軸向間隙請小于0.05mm，軸心安裝時，主要部分不要用鐵錘敲打；

2.剎車器的釋放電壓和定格電壓請設定一致，但安裝狀態中有可能產生變動，因此在安裝后，請再次按照實際需要調整電壓；

3.請使用純直流電壓或全波整流的平滑電源，如為了升降機...等等的安全使用，請使用強制逆激磁回路。電源接續時，正極為紅色，負極為黑色，請勿接錯。

永磁式安全剎車器特色：

1.反應快速：使用永J久磁鐵來吸引電樞板作制動，讓作動更確實，快速；

2.無背隙：因為電樞板是用板片彈簧作為驅動的，所以在傳達扭力時是無背隙的；

3.低噪音：因為電樞板直接和板片彈簧作連接，所以在旋轉中不會有噪音，且無空轉扭力；

4.小體積高扭力：使用高品質的永J久磁鐵，讓相同尺寸的設計發揮更大的扭力。

B&M永磁制動器/永磁剎車器

永磁制動器與傳統彈簧式制動器相比，具有結構緊湊、制動力矩大以及制動時間短等特點。B&M永磁制動器目前擁有0.5-80Nm不同制動力矩的永磁制動器，制動響應時間及體積僅為機械彈簧式制動器的0.5倍。

廣州明協工業器材有限公司專業提供永磁制動器報價，永磁制動器廠家直銷，永磁制動器工作原理介紹等資訊。

28/35步進電機/伺服電機專用B&M永磁制動器，B&M永磁剎車器:扭力0.3NM，電壓DC24V

永磁剎車器PB-03-A28/帶正裝鋁座PB1-03-A28/帶反裝鋁座PB2-03-A28

圓盤底座永磁剎車器不帶鋁座PB-03-B28/帶正裝鋁座PB1-03-B28/帶反裝鋁座PB2-03-B28

方盤底座永磁制動器不帶鋁座PB-03-C28/帶正裝鋁座PB1-03-C28/帶反裝鋁座PB2-03-C28

35/42步進電機剎車器/伺服電機剎車器專用B&M永磁制動器，B&M永磁剎車器:扭力0.6NM，電壓DC24V

永磁剎車器PB-06-A32/帶正裝鋁座PB1-06-A32/帶反裝鋁座PB2-06-A32

圓盤底座永磁制動器不帶鋁座PB-06-B32/帶正裝鋁座PB1-06-B32/帶反裝鋁座PB2-06-B32

方盤底座永磁制動器不帶鋁座PB-06-C32/帶正裝鋁座PB1-06-C32/帶反裝鋁座PB2-06-C32

42/57步進電機剎車器/伺服電機剎車器專用B&M永磁制動器，B&M永磁剎車器:扭力0.6NM，電壓DC24V

永磁剎車器PB-06-A38/帶正裝鋁座PB1-06-A38/帶反裝鋁座PB2-06-A38

圓盤底座永磁剎車器不帶鋁座PB-06-B38/帶正裝鋁座PB1-06-B38/帶反裝鋁座PB2-06-B38

方盤底座永磁制動器不帶鋁座PB-06-C38/帶正裝鋁座PB1-06-C38/帶反裝鋁座PB2-06-C38

42/57步進電機剎車器/伺服電機剎車器專用大扭力B&M永磁制動器，大扭力B&M永磁剎車器:扭力1.2NM，電壓DC24V

永磁制動器PB-12-A42/帶正裝鋁座PB1-12-A42/帶反裝鋁座PB2-12-A42

圓盤底座永磁剎車器不帶鋁座PB-12-B42/帶正裝鋁座PB1-12-B42/帶反裝鋁座PB2-12-B42

方盤底座永磁制動器不帶鋁座PB-12-C42/帶正裝鋁座PB1-12-C42/帶反裝鋁座PB2-12-C42

伺服電機剎車（BM永磁制動器/BM永磁剎車器）

產品型號：伺服電機剎車

主要應用：在伺服電機，微型馬達，機器人，自動化等等設備上，可代替進口產品。

工作要求:本剎車在無水.無油.無灰塵環境中使用。

額定電壓：DC24V，最G轉高轉速5000rpm，

額定電流：0.27A，

功率：6.5w.

扭力:0.13N.m

永磁式安全剎車器安裝范例與注意事項：

1.安裝時軸心的軸向間隙請小于0.05mm，軸心安裝時，主要部分不要用鐵錘敲打；

2.剎車器的釋放電壓和定格電壓請設定一致，但安裝狀態中有可能產生變動，42步進電機永磁剎車器，因此在安裝后，請再次按照實際需要調整電壓；

3.請使用純直流電壓或全波整流的平滑電源，如為了升降機...等等的安全使用，請使用強制逆激磁回路。電源接續時，正極為紅色，永磁剎車器原理，負極為黑色，請勿接錯。

臺灣仟岱有限公司是世界上領X先的電磁元件制造商，下屬有四個主營業務，分別是商用車系統，工業驅動系統，工業電磁系統和客車系統。年銷售額20億歐元，員工l400余人，以客戶需求為導向的服務以及不斷創新的技術是公司一直保持增長的原因。

臺灣仟岱有限公司專業提供高扭矩-永磁制動器

在伺服電機全球領導P品牌制造商的電機內可以看到安裝有臺灣仟岱BM永磁制動器。

在同樣的設計尺寸和耗電量下具有較高的制動扭矩

顯著增加溫度范圍和電壓范圍（-40C°至 120C°）

在產品的全壽命周期內保持高度恒定的抱持制動扭矩和動力制動扭矩。