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發布時間:2021-10-23 03:23  





在主旨發言中,遲京東指出,雖然鋼鐵行業產銷兩旺,但是行業的銷售收入、利稅、利潤大幅下滑。今年1月~9月份,鋼協會員企業累計實現利潤1456億元,同比大幅下降32%。遲京東認為,鋼鐵行業出現這樣的局面,跟當前遇到的一些問題和面對的長遠問題有很大關系。鋼鐵行業要瞄準的焦點問題主要有6個:一是新一輪新建產能,二是超低排放治理,三是鋼鐵產業可持續發展,四是鐵礦石供給安全保障,五是科技,六是國際化、全球化競爭。 劉錦章指出,建筑業和鋼鐵行業是命運共同體。他認為,數字化轉型是產業革命的必然結果,是高質量發展的重要路徑。他指出,建筑業的數字化轉型要靠跨界融合、集成來實現。下一步,建筑業將大力發展鋼結構裝配式建筑。
近年來,國內一些鋼鐵企業將傳統貿易與衍生工具相結合,在全產業鏈深度整合的基礎上,探索開展期現融合、充分利用工具,不斷和完善鐵礦石貿易模式。 當前,鋼鐵行業競爭日趨激烈,原料和產品價格波動成為影響國內外產業鏈企業發展的主要風險來源。尤其是今年在境外、颶風天氣以及國內需求調整的多重影響下,鐵礦石價格經歷了“過山車”,這為境內外企業帶來了巨大挑戰。 據了解,永鋒國貿此前與國際礦山、貿易商多次開展基差貿易,在探索利用工具方面走在了行業前列。在李超看來,相比較傳統的長協、普氏指數定價等模式,基差貿易模式有三方面的優勢:一是定價周期更加靈活。企業可以選擇更加符合自身需求的定價周期。二是易于實現風險防控。市場提供了公開、透明、實時的價格信號,讓企業根據市場變化動態管理交易和庫存。這樣,無論雙方采用何種點價方式,都可以通過預先設計的業務流程,大幅降低違約風險。三是增加定價的透明度。由大量產業企業和投資者公開交易形成的價格更公允、更能反映供需格局,避免指數定價小樣本決定大市場的局限性。
“將市場前置到中國港口,可以增加港口貨物吞吐量,更貼近中國市場,定價方式也勢必隨行就市,更多參考中國的期現貨價格和結算方式。”本鋼集團銷售中心貿易部副部長孟純告訴《中國冶金報》記者。 相關市場人士表示,推動境外礦山主動采取計價銷售的原因有多種。其中,我國鐵礦石扮演了重要的角色。尤其是去年5月份引入境易者、實現對外開放后,我國鐵礦石在國際市場的影響力不斷凸顯,有越來越多境外產業關注鐵礦石價格,嘗試利用價格來定價。 截至今年10月底,已有來自新加坡、澳大利亞等15個國家和地區的110個多家境外客戶參與鐵礦石交易。“中國在進口鐵礦石貿易中的比重及地位不斷提升。我國有的鐵礦石貿易市場和市場,理應在鐵礦石定價方面發出更多的聲音。鐵礦石基差貿易的推廣及普及,對鐵礦石計價結算起到了推動作用。”李超說。 作為的鐵礦石買家,我國鋼鐵企業是鐵礦石定價的直接受益者。據山西高義鋼鐵副總經理王超介紹,該公司與力拓達成了以計價的17萬噸鐵礦石貿易,是以貨物通關當天的港口現貨價格作為終結算價格,采購數量由買方決定,隨用隨買,對鋼鐵企業來說便利性大大增加,同時也減少了以美元定價帶來的匯率風險。