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?？C車為您介紹：在下置凸輪配氣機構中，因推桿往復運動時不共面的影響，它會給上搖臂一個軸向的附加力矩，增大了上搖臂的來回竄動的傾向。因此，在汽缸蓋上的搖臂組件中，其氣門搖臂與搖臂支座之間的軸向間隙被嚴格控制在0.05mm左右，不超過0.10mm。拆機檢查時，可用0.05～0.10mm的塞尺片測量，若此處間隙過大，會造成運轉噪聲，應視情予以更換。裝配時，可先將“61901”軸承從右蓋內側水泵腔體處裝入，依序將新更換的“12×20×5”油封（該油封拆卸后已變形，必須更換新件）、水泵軸、“6000”軸承及Φ26孔用擋圈裝上，沾少許“609”固持膠于動環外圓表面，從右蓋外側水泵腔體處裝入。

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象這種因水泵水封機構失效引起機油變質的故障比較隱蔽，通常在更換新機油后行駛不到幾十公里，潤滑油乳化變質故障又會重現，給摩托車使用者及維修工分析、判斷故障帶來極大的困難。

首先打開汽缸蓋罩，使用對邊尺寸為12mm的六角套筒扳手檢查緊固缸頭螺母的擰緊力矩（標準扭矩值為25N.m），如扭矩值偏低，與標準緊固力矩相差過大，則應重新緊固缸頭螺母，并通過路試再確認其故障點。倘若缸頭螺母擰緊力矩符合標準值，則可作下一步檢查。10mm的塞尺片測量，若此處間隙過大，會造成運轉噪聲，應視情予以更換。

?？C車為您介紹：　許多跨式摩托車的兩側護蓋是靠護蓋內側的箭頭狀安裝柱插入車體安裝孔上的橡膠墊內，達到固定的目的。但由于護蓋需要經常拆卸，很容易將橡膠墊拉裂或丟失，而這種小零件又不易配套，簡單介紹如下：找一輸液瓶子的橡膠瓶塞，根據安裝柱的大小，用螺絲刀等稅器在橡膠塞正中鉆一孔，并適當去除一些橡膠，使得安裝柱能夠插入。然后將橡膠塞小端朝里塞入車體上的安裝孔內（若孔小，可將橡膠小端沿縱向剪開一條縫），再將護蓋裝上即可。由于輸液瓶塞材質好，彈性大，強度高，非常耐用。持專用擋圈鉗從右蓋內側卸下Φ26孔用擋圈，使用銅棒抵住水泵軸頭輕輕敲打，使水泵軸及“6000”軸承脫離右蓋水泵腔體，持適當尺寸的芯棒小心起出“61901”軸承，從右蓋內側取出水封組件中的動環、“12×20×5”油封。