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發(fā)布時(shí)間:2020-08-15 03:18  





用作業(yè)成本法就業(yè)。對于一項(xiàng)物流作業(yè)來說,它的下一道工序即是該物流作業(yè)的客戶,因而只有對下一道工序有價(jià)值的物流作業(yè),才能稱之為增值的物流作業(yè)。例如,縮短訂貨周期(從顧客發(fā)出訂單開始到收到貨物為止的全部時(shí)間),貨款就能盡快回籠。
,同時(shí)又清楚客戶的要求和客戶所能帶給企業(yè)的效益。
運(yùn)用價(jià)值工程方法分析
傳統(tǒng)企業(yè)長期以來對物流管理不夠重視,因而現(xiàn)有的物流作
的產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到市場同等產(chǎn)品所達(dá)不到的要求效果,還請您繼續(xù)聽我介紹一下這款設(shè)備的相關(guān)性能和廣大的用途,介紹不透徹之處也請各位原諒,如果有迷惑不解的地方也可以隨時(shí)電尋我,我會傾心聆聽,誠心回答,下面我以聊天的模式來描述一下。 首先呢,我以我的觀點(diǎn)來說一下我對全國所有生產(chǎn)這種設(shè)備的廠家的認(rèn)為,不對之處請各位海涵。我們在前面已經(jīng)談到過,日本企業(yè)對于物流成本的計(jì)算,還存在許許多多的問題。近年來,隨著
產(chǎn)品
(4)物流成本中,混有物流部門根本無法控制的成本。
(5)企業(yè)不同,物流成本的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不同。
計(jì)算物流成本的目的也存在以下問題
(1)計(jì)算物流成本的目的不明確。
(2)計(jì)算物流成本的目的,只是單純地想了解物流費(fèi)用,還沒有達(dá)到利用物流成本的階段。因此,物流成本對于企業(yè)沒有什么用處。
(3)物流負(fù)責(zé)部門花費(fèi)很