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公路重載運輸車的動力性、承載性、節油性要求相對較高

眾所周知，公路重載運輸車多用于運輸土石、煤炭、礦石等，主要行駛在工地、礦區、山區等特殊地帶且裝載質量比較大，且由于運輸距離相對較短，運輸途中道路一般為省道或者一般等級公路，要求車輛具有返程空載車速快。所以，對整車的動力性、承載性、節油性要求相對較高。此外，由于公路重載運輸車所處作業環境的復雜性，要求車輛具有一定的接近角、離去角、離地間隙、縱向和橫向通過半徑，能夠做到進出運輸現場"靈活自如"。

建筑垃圾再生利用與城市建設保駕護航

眾所周知，當前城建渣土自卸車面臨著安全性差，出勤率低，油耗高，盈利困難，難于管理等諸多問題，客戶急需安全、節油、可靠、智能的自卸車產品。作為建筑垃圾分類治理的重要裝備制造商之一，福田戴姆勒汽車擁有行業內性價比最優的歐曼ETX和性能最佳的歐曼GTL兩款產品，而全新的歐曼2019款法規版產品從發動機、變速箱、車橋等十大模塊實現44項改進升級，整車動力性、可靠性、承載性、舒適性等產品性能得以提升，為建筑垃圾再生利用與城市建設保駕護航。

歐曼ETX輕載運輸型自卸車

歐曼ETX輕載運輸型自卸車是由福田戴姆勒汽車打造的全新一代產品，是根據國家法規變化，基于歐曼80萬臺ETX產品數據采集，結合行業用戶需求，由奔弛專家主導優化設計，整車底盤、電器、車身、動力系統實現升級。歐曼ETX輕載運輸型自卸車搭載康明斯ISG2017款發動機，以歐洲標準全新開發打造，更輕、更省、更賺。康明斯ISG2017款，是為歐曼重卡量身打造的全新產品，10.5L大排量，2000bar超高壓噴射壓力，經濟油耗區間寬更省油，性能品質都得到了超越。

渣土車關鍵的應該就是車輛的動力系統

渣土車關鍵的應該就是車輛的動力系統，新車在車門的前下方粘貼了WP 400的銀色標識以及2019款國六的貼紙。該車搭載的應該是濰柴的WP10H400E62發動機，此發動機是濰柴的全新一代10L發動機，取代了以斯太爾技術為基礎開發的10L發動機。WP10H400E62的排量為9.5L，此款發動機的功率為400馬力，在1100-1300轉/分的時候可以輸出1900N.m的扭矩。對于這類渣土車來說，400馬力已經屬于中上的水平。使用濰柴發動機算是一種追隨市場主流的決定，目前工程領域濰柴發動機的使用量是，用戶也更喜歡選擇濰柴發動機，使用濰柴動力也讓歐曼的渣土車在同級別產品中更具有競爭力。