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特種集裝箱

集裝箱計算單位，簡稱：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫， 又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數的換算單位。

也稱國際標準箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統計、換算單位。

各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數計算統一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單

位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統一計算集裝箱的營運量。

集裝箱實際承運人，集裝箱租賃公司，集裝箱堆場和集裝箱貨運站等。

1．無船經營人（NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC）：他們專門經營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內陸運輸及經營中

轉站或內陸站業務，可以具備實際運輸工具，也可不具備。對真正貨主來講，他是承運人，而對實際承運人來說，他又是托運人

，通常無船承運人應受所在國法律制約，在政府有關部門登記。

（1）能長期的反復使用，具有足夠的強度。

（2）途中轉運不用移動箱內貨物，就可以直接換裝。

（3）可以進行快速裝載和卸載。

（4）貨物的裝滿和卸空很方便。

（5) 容積大，裝的貨物多。

（6）規格標準，在港口和船上可以層疊擺放，節省大量空間即所有人將空箱租給使用人的一項業務。集裝箱所有人為出租的一方

集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。

集裝箱建筑的設計和建造在西方發達國家已經擁有廣闊市場，有著相當高的設計水平和成熟的建造方式。同時這種建造方式也直

接反映出集裝箱建筑特有的美學價值，并且衍生為建筑文化，通過名目繁多的集裝箱商業街、藝術館、住宅、公共建筑、箱體建

筑DIY網站等等表現形式不斷涌現。集裝箱建筑在西方國家已經不僅僅是粗糙和廉價的代名詞，反而成為一種相當酷的藝術門類，

有著非常多的業主和設計師熱愛著這樣的建構方式。