單開道岔供貨商擇優推薦「多圖」

道岔在使用的過程中會受高強度的負載或其他客觀因素的影響，對道岔造成不同程度的損傷，所以日常的養護和維修是必不可少。

道岔是鐵路的關鍵組成，它可以實現列車從一股軌道到另一股軌道的轉變，大大減輕了鐵路修建帶來的各種壓力和困難。但是對于不同的鐵路而言，所使用的道岔型號也是不同的。而且道岔是長時間被放置在野外的，會受到外界環境的影響尤為嚴重，

將整體結構右側扶手位置放置在滑床板上，尺子下部凹槽在道岔輥輪及支架上方居中，盤型測頭在輥輪高處正上方，使水準氣泡居中，按下測量部件測量。

　　測量部件上有阻尼旋鈕，若拿起尺子測量讀數發生變化，應調整阻尼旋鈕至拿起尺子測量讀數不發生變化為止。

由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。

1、根據線路、道岔狀態起道、撥道和改道，搗固。混凝土枕地段，搗固前撤除所有調高墊板；混凝土寬枕地段，墊碴與墊板相結合。調整線路、道岔各部尺寸，撥正曲線。

　　2、矯直、焊補、打磨鋼軌，整治接頭病害。有計劃地采用打磨列車對鋼軌、道岔進行預防性或修理性打磨。

　　3、整修、更換和補充聯結零件，并有計劃地涂油。整修路肩，疏通排水設備，除去道床雜草和路肩大草。

隨著生產技術的發展，鐵路等交通行業也在不斷的改進、提升。越來越多的提速道岔出現在鐵路運輸中，這種道岔不但需要滿足質量上的硬性要求，還需要具備耐摩擦和耐高溫的作用，這樣才能長時間使用而減少損壞情況的發生。

煤礦道岔主要用于機車車輛轉道使用，通常在車站、編組站大量鋪設。道岔的出現，可以增強線路的通過能力，所以道岔在鐵路線上起到了相當重要的作用。