德陽鐵路道岔配件軌距擋板源頭好貨,天驕鐵路器材產品圖片

?軌道部件

軌道部件中，為了有效地抗輪軌橫向力，在鋼軌外側安裝的部件。一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側，以防止列車通過曲線時，過大的橫向力造成軌道橫向位移過大，甚至造成鋼軌的翻倒。一般軌撐用于木枕軌道較多。在大多數道岔尖軌部位，在基本軌外側也安裝軌撐，以提高鋼軌的橫向剛度，軌撐的形狀也較多。可調軌撐：一種可調式軌撐由可調軌撐主體、可調軌撐齒條底座、軌撐墊圈和尼龍軌撐底座墊片組成，其特點在于：可調軌撐齒條底座的齒條斜度為12°～15°，其鋸齒的齒距為10—15mm。在大多數道岔尖軌部位，在基本軌外側也安裝軌撐，以提高鋼軌的橫向剛度，軌撐的形狀也較多。

鐵路配件

穿銷式防爬器是由帶擋板的軌卡的穿銷組成的。安裝時，軌卡的一邊卡緊軌底，另一邊楔進穿銷，使整個防爬器牢固地卡住軌底。這樣，鋼軌在受到縱向阻力時，由于軌卡的擋板緊貼著軌枕，于是軌枕和道訂就阻止鋼軌爬行。為了充分發揮防爬器的作用，通常在軌枕之間還安裝防爬撐，把3～5根軌枕聯系起來，共同抵抗鋼軌爬行。作為一個整體性工程結構，軌道鋪設在路基之上，起著列車運行的導向作用，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。

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鐵路配件/木枕

用于道岔上的岔枕，其斷面較木枕寬，長度從2600mm至4 800mm，共分12種，每種長度相差20mm，使用時根據道岔的實際寬度分組選用。用于橋梁上的橋枕，其截面尺寸因主梁（或縱梁）中心間距的大小而異。木枕具有彈性好、易于加工、使用方便等優點。自有鐵路以來，木枕就是軌枕的主要類型。但是，由于取材的原因，木枕的彈性、強度和耐久不夠均勻，會加大輪軌動力作用，并且要使用大量的木材。木枕的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機械磨損和開裂。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。

鐵路配件?輕軌

鐵路配件輕軌。主要有9、12、15、22、30等不同軌型。制造及用途。鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。

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