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起重機(jī)滑輪的尺寸如何確定

輪的主要尺寸有滑輪直徑Ｄ、輪轂寬度Ｂ和輪緣尺寸。倍率是指滑輪組省力的倍數(shù)，也是減速的倍數(shù)，用m表示，鋼絲繩分支數(shù)=n。起重機(jī)常用鑄造滑輪的結(jié)構(gòu)尺寸已標(biāo)準(zhǔn)化 （ＺＢＪ８０００６.１—８７）?；喌慕Y(jié)構(gòu)尺寸可按鋼絲繩直徑選定。①工作滑輪直徑Ｄ０Ｄ０≥ｅｄ  Ｄ０＝Ｄ＋ｄ 式中Ｄ０———按鋼絲繩中心計(jì)算的滑輪直徑，ｍｍ； ｄ———鋼絲繩直徑，ｍｍ；  ｅ———輪、繩直徑比，對(duì)移動(dòng)式工程起重機(jī)ｅ＝１８； Ｄ———滑輪槽底直徑或稱滑輪直徑，ｍｍ。  由上式可見(jiàn)，滑輪小直徑是根據(jù)所用鋼絲繩直徑ｄ和輪繩 直徑比ｅ決定的，對(duì)移動(dòng)式工程起重機(jī)滑輪小直徑Ｄ＝１７ｄ。 ②輪轂寬度Ｂ  Ｂ＝（１.５～１.８）ｄ０  式中ｄ０———滑輪軸直徑，ｍｍ。  滑輪輪緣尺寸可按起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)滑輪輪緣尺寸表選取

滑輪按其材料的不同，分為鑄鐵滑輪、鑄鋼滑輪、尼龍滑輪和鋁合金滑輪等。選用較大的倍率，可使鋼絲繩的拉力減小，從而使鋼絲繩的直徑、卷筒和滑輪的直徑減小，減速器的扭矩也可減小，可選用較小的減速器，使得整個(gè)起升機(jī)構(gòu)達(dá)到尺寸緊湊、重量輕的效果。而鑄鐵滑輪又分為灰鑄鐵滑輪和球墨鑄鐵滑輪?；诣T鐵滑輪工藝性能良好，對(duì)鋼絲繩磨損小，但易碰碎輪緣，壽命極短，多用于較低的工作級(jí)別中;球墨鑄鐵滑輪比灰鑄鐵滑輪的強(qiáng)度和沖擊韌性高一些，所以可用于工作級(jí)別高的起重機(jī)中。 鑄鋼滑輪有較高的強(qiáng)度和沖擊韌性，但工藝性稍差。由于表面較硬，對(duì)鋼絲繩磨損嚴(yán)重，多用于工作級(jí)別高的工作條件中。大尺寸的滑輪多采用焊接滑輪，這種滑輪 與鑄鋼滑輪大致相同，但質(zhì)量輕，有的可減輕到到四分之一左右。目前尼龍滑輪和鋁合金滑輪在起重機(jī)上已經(jīng)廣泛采用，尼龍滑輪輕而耐磨，但剛度較低;鋁合金滑 輪硬度低，對(duì)鋼絲繩磨損小。

通過(guò)以上的講解，可以將起重機(jī)滑輪組的工作原理可歸納為：奇動(dòng)偶定；一動(dòng)配一定，偶數(shù)減一定，變向加一定。

　　由可繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)有溝槽的圓盤和跨過(guò)圓盤的柔索（繩、膠帶、鋼索、鏈條等）所組成的可以繞著中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的簡(jiǎn)單機(jī)械。定滑輪的中央樞軸位置是固定的,其作用是用來(lái)改變繩索或拉力的方向?；喪歉軛U的變形，屬于杠桿類簡(jiǎn)單機(jī)械。在我國(guó)早在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的著作《墨經(jīng)》中就有關(guān)于滑輪的記載。中心軸固定不動(dòng)的滑輪叫定滑輪，是變形的等臂杠桿，不省力但可以改變力的方向。中心軸跟重物一起移動(dòng)的滑輪叫動(dòng)滑輪，是變形的不等臂杠桿，能省一半力，但不改變力的方向。實(shí)際中常把一定數(shù)量的動(dòng)滑輪和定滑輪組合成各種形式的滑輪組。滑輪組既省力又能改變力的方向。工廠中常用的差動(dòng)滑輪（俗稱手拉葫蘆）也是一種滑輪組。滑輪組在起重機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、升降機(jī)等機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用?；営袃煞N：定滑輪和動(dòng)滑輪，組合成為滑輪組。

    滑輪組的作用：在滑輪組中有動(dòng)滑輪和定滑輪之分，定滑輪在起重作業(yè)中起保持重物的平衡、支持承重鋼絲繩的升降和改變繩索拉力方向的作用，不起省力作用。滑輪組的歷史發(fā)展概要在世界的歷史滑輪最早是出現(xiàn)在一幅西元前八世紀(jì)的亞述浮雕上，這就是滑輪組的前身。動(dòng)滑輪在起重作業(yè)中一般只起省力和承重作用，它在使用中是隨著重物移動(dòng)而移動(dòng)的，它能省力，但不能改變力的方向。導(dǎo)向滑輪根據(jù)起重作業(yè)的需要，能改變鋼絲繩受力方向或改變被牽引物的運(yùn)動(dòng)方向。一個(gè)單輪動(dòng)滑輪能夠節(jié)省一半的起升拉力。動(dòng)滑輪門數(shù)越多，起升鋼絲繩的牽引力越小。