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叉車發動機清除積炭的方法

柴油機的氣缸蓋、缸套、活塞、活塞環、氣門、噴油器等零件以及燃燒室，在使用一段時間后，表面會黏著一層積炭。積炭是由于柴油及滲入氣缸中的機油燃燒不完全而形成的種復雜的混合物，它具有密實、疏松、柔軟等形態，顏色從黑至灰白，形成部位的溫度約為200°C。同時，高溫顆粒積炭在燃燒室內還會引起表面點火，造成功率下降(據有關實驗數據，功率會下降2%-15%)，以及使燃燒室的容積減小，實際壓縮比增大，形成早燃和爆燃等不良現象。

由于積炭的導熱性較差，零件表面大量積炭，將導致零件局部過熱，使其剛度、強度下降，嚴重時還會造成噴油器偶件燒結、氣門燒蝕、活塞環卡死和拉缸等嚴重事故。同時，高溫顆粒積炭在燃燒室內還會引起表面點火，造成功率下降(據有關實驗數據，功率會下降2%-15%)，以及使燃燒室的容積減小，實際壓縮比增大，形成早燃和爆燃等不良現象。液壓系統方面需要做好的檢測對于叉車的液壓系統來說，針對于平時工作中的情況，大家也應當根據叉車的狀態及時的做好調整。此外，積炭的在量聚積，還會污染潤滑系統，堵塞油路和濾清器，縮短柴油機的使用壽命，因此在修理時必須清除。

叉車可分為內燃叉車和電動叉車。

金屬腐蝕的主要機理是原金屬轉化成金屬氧化物，造成結構件或元件生銹、損壞甚至不能修復而報廢。而油漆、橡膠、玻璃鋼纖維等非金屬材料老化，主要是受環境綜合作用后，材料高分子結構發生裂解、降解、溶解等物理和化學變化，導致外觀和性能下降。由此可以看出，雖然采購電動叉車所花費的成本要比同等載荷能力的內燃叉車要高出30%，但是電動叉車總的使用成本比內燃叉車低很多?？梢姴孳嚨脑O計結構、應用的材料、工藝及防護措施直接決定了叉車的耐蝕能力。

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叉車常見故障   轉動方向盤時轉向輪不靈活

原因是轉向器的定位簧p片折斷，轉向油缸內漏：解決的方法是在原地轉動方向，感覺方向過輕，就可以明確是定位簧p片出現了問題，對其進行更換就可以了。若是感覺轉動方向盤的時候有一定的力，但是轉向輪非常的不靈活，并且向左或是向右可以進行三百六十度的旋轉，也就是說轉向缸內活塞上的油封出現問題，以此導致其出現內漏的情況，需要更換油封就可以了。在同一個搬運循環中，叉車的動作次數明顯降低，叉車相應的輪胎/傳動齒輪/油耗等也相應降低，運行成本也相應減小。

叉車駕駛人員必須持有叉車駕駛特種作業證書， 熟悉叉車的結構、性能、特點，了解叉車的維護保養知識，方可從事叉車操作工作，否則嚴禁駕駛叉車。

叉車駕駛人員必須嚴格按照《型材公司叉車使用、維護、維修規范》要求進行操作和維護工作。

叉車使用、維護責任人負責責任叉車的曰常使用、維護、巡檢及預檢預修計劃的申報工作，并全程負責責任叉車的定期保養、故障檢修的報修、備件和油品領用、維修驗收工作。

叉車使用部門要配置叉車日常維護設置，如空氣清吹、充氣裝置，清洗專用水管，做到每曰使用，每曰維護。