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起重吊鉤在作業時的承載力被稱為危險點，這就是吊鉤的極限承載力。多數情況下，為確保起重機械的安全運行，在吊鉤使用前都會對其測量和計量實際極限承載力，以下是關于起重吊鉤承載力的說明。

起重機在操作時，它的使用安全性關系到工作人員的生命和財產安全，其中起重機吊鉤的極限承載力是一項關鍵指標。為保證起重機在操作使用時的安全可靠，許多國家都制訂了吊鉤的相關技術標準或法規，用以監管吊鉤的設計、制造及使用等。我國也對也對吊鉤的力學性能及用材等做出了相應的規定。檢驗合格的吊鉤，應在吊鉤低應力區打印標記，包括額定起重量、廠標或廠名，檢驗標志、生產編號等內容。但長期以來，起重吊鉤的強度問題主要依賴理論計算和有限元數值校核，對于已定型生產的吊鉤，特別是額定起重量大的吊鉤的實際極限承載力則缺乏很好的評估辦法，因此，目前對此類吊鉤的實際極限承載力及相對額定起重量的安全系數難以確定。

吊鉤的承載力關乎設備的性能以及操作人員的安全，所以對于其性能指數需要作出相應的測試才能正常施工，所以從上訴內容可以看出吊鉤承載力安全非常重要。

吊裝帶和吊鉤如何搭配使用？

吊裝裝帶主要用來吊裝搬運物體，經常與吊鉤配合使用，吊裝帶可單根使用和多根使用，較鋼絲繩索具而言，更具有便攜性，也更能保護重物不受損傷，下面我們具體來看吊裝帶與吊鉤如何配合工作。

兩根吊裝帶作業時，要將兩根吊裝帶直接掛入雙鉤內，兩根吊裝帶各掛在雙鉤對稱受力中心位置；四根吊裝帶使用時，每兩根吊裝帶直接掛入雙鉤時，注意鉤內兩根吊裝帶不能產生重疊和相互擠壓，四根吊裝帶要對稱于吊鉤受力中心。

需要注意的是，吊裝帶在使用時，將吊裝帶直接掛入吊鉤受力中心位置，不能掛在吊鉤鉤尖部位，另外，在使用吊裝帶時，由于吊鉤的彎曲部分使扁平吊帶在寬度方向不能均勻受力，受到吊鉤內徑的影響。吊鉤直徑太小時，與吊帶環眼結合不充分，應采用正確的連接件來連接。多數情況下，為確保起重機械的安全運行，在吊鉤使用前都會對其測量和計量實際極限承載力，以下是關于起重吊鉤承載力的說明。

吊鉤廣泛地使用在各種形式的起重機械中。目前使用的吊鉤有的按沿用的行業標準制造，有的按GB 10051.1～5《起重吊鉤》制造。在檢查和檢驗時，各類吊鉤的檢查項目和內容均相同，但在要求上略有不同。

吊鉤是電動葫蘆的重要組成部分，而動滑輪組與吊鉤裝在一起就組成了吊鉤組。滑輪組倍率不同導致起重小車架上的定滑輪組的滑輪數有所不同。吊車吊鉤平衡滑輪組，包括平衡箱體、橫向滑輪、縱向滑輪、縱向滑輪連接板、縱向滑輪擺動軸、銷軸。吊鉤銜接時需要用到卸扣，那么卸扣是如何運用的呢，又有哪些需要注意的基本事項呢。所述的橫向滑輪為兩個，兩個橫向滑輪以其滑輪軸分別裝在平衡箱體下面兩端。對相關人員的安全教育和培訓；起重作業人員專項培訓、起重機安全操作規章制定和獎罰制度的建立及事故應急預案，對起重設備及吊輔具的定期檢驗缺乏有效監控與管理等。安全管理上的任何疏忽和不到位，是起亡事故的重要原因之一。