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              發布時間:2021-10-09 10:30  






              標題

              供油系統故障引起的異響噴油提前角過小,出油閥彈簧斷損,噴油器針閥不密封等,均會引起排氣管“放炮”。缺缸、柴油中含水或空氣,會導致發動機工作聲音不連續。噴油器針閥卡死在關閉位置時,會導致噴油泵頂油異響。柱塞卡死在上端位置時,導致齒條咬合噪音。飛車時,噴油泵調速桿失調,致使柴油機失控吼叫。機件異響發動機在運轉中,響聲逐漸產生且越來越大,或者在運轉中突然產生異響。這種響聲一般是隨轉速的升高而增大,即使在加速后猛收油門時,響聲仍然存在。其原因有:活塞配缸間隙過大引起的敲缸;正時齒輪磨損超限后引起的撞擊聲;軸瓦燒蝕、軸頸磨損配合松曠后的軸瓦響;還有機油泵齒輪磨損后的傳動齒輪噪音,以及活塞銷配合松曠異響等。

              以康明斯為例,在提高機械效率方面,采用低摩擦技術,如低摩擦活塞,低摩擦軸承,合適粘度的潤滑油等,降低柴油機的機械損失。根據研究數據,減少10%的摩擦損失可以降低2%~3%的油耗。而增壓技術的應用使得進氣密度增加,能夠有效提高柴油機內的有效平均壓力,降低排放。合理的噴油壓力和正時能改善燃油與空氣的混合,提高燃燒效率。改善換氣和燃燒過程同樣降低柴油機的能量損失,提高整體效率。

              用:即正確使用發動機行駛前,應使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動后應待水溫達到40℃-50℃時再投入作業。嚴禁長時間超負荷或低速作業。停機前,應先卸掉負荷降低轉速。平時要經常性做好發動機的保養工作,使機器始終保持在良好狀態運轉。要勤觀察、勤檢查,發現故障,及時排除。對于柴油發電機組的轉速理解是什么意思?更多資訊電話資詢我公司


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