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              新羅區硬齒面齒輪減速機廠家近期行情 東邁減速機質優價低

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              發布時間:2021-03-31 20:12  

              為什么可以用R系列同軸齒輪減速機代替擺線針輪減速機?

              為什么可以用R系列同軸齒輪減速機代替擺線針輪減速機?東邁減速機可以告訴你

              根據需求選擇的減速機往往因為性能的要求而選擇不同的減速機,有的用戶選擇的是擺線針輪減速機,在場時間的使用過程之中你會發現擺線針輪減速機內擺線輪中的偏心軸承容易壞,而且它的使用壽命和性能也比不上齒輪減速機。所以在選擇的時候我們會建議您使用R系列的齒輪減速機去代替擺線的減速機,它們的外形很相似。

              在平時的咨詢中,有些客戶依然想使用擺線針輪輪的減速機,依然不愿意選擇嘗試代替的新品。下面看看一些用戶的反饋。

              總體來說反饋是這樣的,小編總結了一下擺線針輪減速機的幾點致命因素:1.由于接觸面大,里面的內部結構磨損速度加快;2.對于潤滑油的消耗比較少,但是一旦沒油了對機器來說就變得很危險;3.由于各種原因導致的問題使得它的使用壽命很有限。

              而利用R系列齒輪減速機代替的原因是,他們的安裝方式是很像的,此外他是齒輪減速機,齒輪的耐磨程度遠遠高于擺線的。所以使用壽命也比較長,性價比高。擺線針輪減速機的后期保養成本高因為不耐磨。這就是我們推薦您使用R系列而不使用擺線針輪減速的原因。

              而擺線針輪減速機工作時的狀態和原理是:在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個滾柱軸承,形成H機構,兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的 滾道,并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒輪相嚙合,以組成少齒差內嚙合減速機構,(為了減少摩擦,在速比小的減速機中,針齒上帶有針齒套)。

              當輸入軸帶著偏心套轉動一周時,由于擺線輪上齒廊曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故,擺線輪的運動成為即有公轉又有自轉的平面運動,在輸入軸正轉一周時,偏心套亦轉動一周,擺線輪于相反方向上轉過一個齒差從而得到減速,再借助W輸出機 構,將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸,傳遞給輸出軸,從而獲得較低的輸出轉速。

              綜上所述以及根據以往的實踐經驗我們還是建議您使用齒輪的去代替擺線的,壽命以及性價比都比較高。但是后還是要根據實際的使用需求去選擇。



              R系列同軸斜齒輪減速機為何如此受歡迎?

              R系列同軸斜齒輪減速機為何如此受歡迎?

              近接了好幾單 客戶以前用的是擺線針輪減速機,要求換成齒輪減速機。我給他們選擇了R系列同軸斜齒輪減速機。貨發過去,反饋過來的信息都非常不錯。 下面跟大家說說R系列同軸斜齒輪減速電機的優勢是哪些?為何客戶放棄了擺線針輪減速機來選擇它呢?

              1.穩健鑄鐵減速箱體

              2.齒輪指標達到國際標準

              3.可直連選擇范圍廣泛的電機、制動電機和變頻電機

              4.適用于惡劣工作環境

              5.整體鑄造的底腳或法蘭設計

              6.表面光滑設計,以方便清潔

              7.所有軸承都能夠長期無故障運行

              8.高質量密封件增強泄漏保護

              9.輸出端是減速箱體不可分割一部分,沒有螺絲固定的輸出端蓋,因此不會造成漏油或齒輪偏心

              這9點充分說明了,R系列同軸斜齒輪減速電機的優勢所在。有問題可以聯系東邁,我們將竭誠為您服務。


              R列齒輪減速機詳細內容介紹

              R列齒輪減速機詳細內容介紹

              齒輪減速機的型號規格分為:單級:80、100、125、160、200、250、280、315、355、400、450、500、560;兩級:112、125、140、160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、 500、560、630、710;三級:160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、630、 710;

              齒輪減速機的性能特點優勢七條:

              1、齒輪采用合金鋼滲碳淬火,齒面硬度高達60±2hrc,齒面磨削精度高達5-6級。

              2、采用計算機修形技術,對齒輪進行預修形,大大提高了減速機的承載能力。

              3、從箱體至內部齒輪,采用完全的模塊化結構設計,適合大規模生產及靈活多變的選型。

              4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分,與傳統的等比例劃分相比,避免了功率浪費。

              5、采用cad/cam設計制造,保證質量的穩定性。

              6、采用多種密封結構,防止漏油。

              7、多方位的降噪措施,確保減速機優良的低噪音性能。

              減速機在長期運行中,常會出現磨損、滲漏等故障,主要的幾種是:

              1、減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。

              2、減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。

              3、減速機傳動軸軸承位磨損。

              4、減速機結合面滲漏。

              當我們使用的齒輪減速機發生故障怎么輕松應對:

              漏問題,傳統方法需要拆卸并打開減速機后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費時費力,而且難以確保密封效果,在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏,材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機振動造成的影響,很好地為企業解決了減速機滲漏問題


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