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在叉車各種各樣的故障中，有很大一部分原因是由于人為造成的，如由于叉車司機或維修人員的疏忽而引起的，一般難以察覺，留下了不安全的隱患。由于這些人為的故障大都是出現(xiàn)的比較突然，故障前夕既無任何跡象，也無規(guī)律性，因此排除它的難度要更大一些，但它也會有內(nèi)在和外表的特征及現(xiàn)象，如對故障現(xiàn)象進行科學(xué)的分析，就不難以找出其故障原因。以下我們列舉個由于人為而導(dǎo)致的叉車故障實例。聽到叉車異響后不警覺，叉車司機繼續(xù)駕車，曲軸報廢。一臺叉車以使用中，發(fā)現(xiàn)叉車曲軸部位有異響，叉車駕駛員毫無警覺，又行駛了一段時間后，響聲更加嚴重才不得已將車報修。當(dāng)拆下油底殼后，發(fā)現(xiàn)有許多金屬屑，經(jīng)檢查是第4缸連桿松曠。拆下連桿蓋，發(fā)現(xiàn)連桿軸承嚴重磨損，用外徑千分尺測量曲軸，竟磨掉了1毫米，曲軸報廢，連桿大端承孔嚴重變形。

水堵松動，致使油底殼進水，一輛叉車發(fā)現(xiàn)油底殼進水，拆下氣缸蓋檢查，氣缸墊完好，裝復(fù)后加油、加水試車，油底殼還是有水。之后，不蓋氣門室罩蓋啟動發(fā)動機，原來是防凍水堵未裝緊而松動漏水，更換后故障排除。齒輪碰傷后引起發(fā)動機異響。某臺叉車發(fā)動機大修后啟動時，發(fā)現(xiàn)其前部有周期性的響聲。拆下正時齒輪 室蓋仔細檢查，是曲軸正時齒輪上有一處凸起，頂著凸輪軸上的正時齒輪。總結(jié)原因，原來是該齒輪在修理中不小心被工具碰傷所致。違張作業(yè)，人為引起排氣管淌潤滑油，尾部冒黑煙。打開氣門室內(nèi)罩蓋發(fā)現(xiàn)，氣門導(dǎo)管上的密封圈損壞。原來是配件質(zhì)量差，安裝不妥所導(dǎo)致的。更換合格的密封圈后，叉車發(fā)動機配件工作正常，故障消失。

行走操作在做好操作準(zhǔn)備工作后，通過方向桿選擇“前進”或“后退”檔，然后松開手制動器。(1)爬行速度操作。輕板，讓叉車剛剛能啟動，保持踏板的位置。(2)平路正常行走操作。板到一定的位置，控制器會按照踏板的位置對電機驅(qū)動器發(fā)出控制信號，電動叉車即按預(yù)設(shè)置的加速時間加速，遇到緊急情況，需緊急停車時，可用腳制動器制動或通過方向桿反向操作，并板施行反接制動停車。(3)下坡行走操作。當(dāng)溜坡速度太快時，可通過踩腳制動器踏板至爬行速度，此時電動機會轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機進行再生制動運行模式，也可以通過踩腳制動減速。下坡走行操作時要切記；不可方向開關(guān)置于空檔，以免在結(jié)束后無液壓而失去轉(zhuǎn)向助力。