康明斯發電機廠質量材質上乘

柴油發電機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質隨廢氣排出的一種現象。排氣冒黑煙，不但降低了發動機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發動機使用壽命。原因如下：

一、氣缸內新鮮空氣不足

原因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污;(3)進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小;(4)配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。

二、柴油發電機氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因

(1)缸筒、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴;(3)缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。特別當柴油機更換潤滑油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停車一星期以上者，啟動后在惰轉狀態下，將增壓器上的進油接頭擰松一些，待有潤滑油溢出后擰緊，再惰轉幾分鐘后方可加負荷。

柴油霧化不良的原因：(1)噴油器壓力調整過低;(2)噴油器調壓彈簧折斷或發卡;(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚;(4)噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。

供油時間及供油量不正確的原因是：(1)供油時間過遲;(2)起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時;(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用;(4)噴油泵調節齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。

現在的小型發電機在使用中，可以有效降低使用設備的成本，控制部件的模塊化，可以改善控制部件的密封，以及屏蔽性能并減少場輻射信號的干擾，多級保護小型發電機，卸載和電池連接到控制器，連接到控制器的負載放置在保護電路板上，保護電路板上設有保護電路，保護電路的輸入端連接風力發電機的輸出端，保護電路的輸出端連接控制器的輸入端，其中多級保護小型發電機可防止發電機輸出電壓對電池及后續負載的影響，更好地保護各種組件的正常使用，延長設備的使用壽命。1、停機發電機出租停機前，應先卸掉用電負載，關掉控制面板上的輸出開關，并空載運行2～5min，然后再停機。