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?大型鍛造件行業有哪些特點

大型鍛造件行業有哪些特點

大型鍛造件產品是比較特殊而又較為常用的鍛造件種類，因此大型鍛造件行業所呈現出來的特點與普通的鍛造件行業有很大的不同。

首先，大型鍛造件本身就是比較特殊的被加工對象，現在的大型鍛造件基本上都是采用高溫合金材料制作而成的，有的還會用于強度特別高的鈦合金，這類合金被加工的難度是比較大的，一般來說都是用于機械領域，所以如果能將這類合金材料加工成大型鍛造件的話就可以體現鍛造件廠家的整體實力和技術水平。

其次，大型鍛造件行業對設備的要求非常高，這也與加工材料自身的特性也很大的關系。如果加工設備達不到要求的話根本就無法對難以變形的金屬材料進行加工。

所以，大型鍛造件加工行業本身就是一個比較有技術含量的行業。而它加工的大型鍛造件也是產品的代表

鍛造件加熱缺陷分析

鍛造件加熱缺陷分析

1.氧化鈹：氧化鈹不僅損失大量鋼材，而且降低鍛件的表面質量和鍛模的使用壽命，若壓入金屬內部，會造成鍛件報廢。不清除氧化鈹會影響車加工。

2.脫碳：脫碳是指鋼表面的碳全部或部分被燒掉的現象。脫碳使工件表面出現軟點，降低表面的硬度、耐磨性和疲勞強度。

3.過熱和過燒：過熱指鋼在加熱中超過允許的溫度之后，使晶粒長的粗大。過熱不利于熱處理，使鋼變脆和機械性能降低，但可通過鍛后正火或退火來消除。過燒指由于加熱時間太長，溫度太高，使金屬出現氧化物或局部熔化的現象。過燒無法補救。

4.出現應力：由于金屬內、外受熱有差異，膨脹不勻，產生內應力，稱熱應力。加熱引起金相組織的先后變化也造成應力，稱組織應力。這都會使工件在加熱中產生裂紋，引起車加工后工件產生裂紋而報廢。

5.橫斷面出現斷口：這種缺陷破壞了鋼的化學成分和組織均勻性，使淬火硬度降低，機械性能變壞。若退火時溫度過高而造成石墨斷面，將不易切削加工且使淬火時過熱和變形。但退火時若欠熱或溫度偏低，則珠光體未能完化，也不利于切削和后來的熱處理。

6.硬而脆的網狀碳化物：它削弱了晶料間的結合力，使機械性能顯著變差，尤其使沖擊韌性降低，但可通過正火來改善或消除。若出現帶狀碳化物，會使淬火和回火后的硬度及組織不均，且容易變形，這也是珠光體與鐵素體沿加工變形方向出現帶狀組織的一種缺陷。同時，它還會降低鋼的塑性和韌性，使車加工尺寸不穩定，刀具迅速磨損。

淺談鍛造過程中常見問題及解決對策

淺談鍛造過程中常見問題及解決對策

用螺帽代替孔

軸類件加工，本身成品不需要保留孔，有時若鍛造工藝未考慮到此情怎么辦呢？茂金鍛造廠家小編曾遇到過一批軸類件60多件，鍛造毛坯在長度上只加了鍛造余量，未加孔長度。經過考慮，找了一些與機床相符的螺帽，焊在鍛件端部，即刻解決了此事，挽救了一批件

方摔子

拔長工序是鍛造中基本常用的操作方法，熟練地掌握和運用拔長的規則，對提高鍛件質量和生產效率是很重要的。拔長時，由于技術水平和錘砧不平等因素，常常鍛后的方坯倒棱，使對角線尺寸相差很大，即使用墊鐵也可能出現菱形狀。若在鍛到接近毛坯尺寸后，用方摔子修整，即可保證對角線的誤差在要求范圍內。方摔子的長度要大于普通摔子

機械加工件設計必須要做到內外兼顧的原則

茂金鍛造機械加工小編了解到設計機械件，有許多考究。比如凡加工面都要有對應的基準面，便利夾持;螺桿要有平口，等等。此貼不講其它，但講一種套管內件。此類件，結構在內部，外部難以察知。我輩圖工，要有慈悲心，碰到此種件，佳在外部作一結構來識別，以便利技師操作。

一聯軸器，內部有一環槽，以安頓卡簧。清楚明了，所聯之軸，為一長一短。技師拿到此件時，要兩端逐一調查，方知長短不同。若在對應外部開一環槽，則可由外知內，一目了然也。

又如螺母。螺母亦分左右旋。吾多見技師卸管接頭，費盡九牛二虎之力，終不能撼動分毫。細察之，或曰，此乃左旋螺母也，反擰只能越來越緊。于是乎順向用力，應聲而松。何哉?內部雖為左旋，然外部難以察覺也。若在外部切一槽，讓人一觀，便知其旋向也。吾觀管接頭良久，見空氣、氧氣皆右旋，燃氣皆左旋也。蓋人以右旋為常，若輕易卸之，則燃氣走漏，甚為危險;作左旋，則愈卸愈緊，稍神，方知為燃氣，轉而倍加當心是也。又有報道，地鐵站內有些燈具，常常被人順走，后改為左旋螺紋，無一丟掉。隨手一擰，紋絲不動，愈擰愈緊，哪有空細細研究?